После того стал беспокоить шум двигателя с правой части была принята попытка сделать ревизию штатного натяжителя. У меня самый первый винтовой. Проверка показала что ход штока практически исчерпан и осталось чтото в пределах 5 мм. При выдвижении штока в район крайнего положения у него появляется довольно ощутимый люфт. Это обнаружилось когда на работающем двигателе засунул отвертку во внутрь натяжителя. (его при работе колбасит не по детски ) И тогда я решился заказать ручной. Со свойственной инициативой нашел побюджетней и у продавца продающего "бюджетный" натяжитель оказался еще один натяжитель еще бюджетней на целый фунт. Ура решение принято натяжитель оплачен.
Только через несколько дней любуясь страницей с натяжителем подумал а почему это у меня мотоцикл XR400? Блин вырвалось у меня. Я заказал не то. Почти не расстроился но настроение пропало. Правда потом сосватал натяжитель товарисчу с XR400 и несколько успокоился.
И вот вчера этот натяжитель от XR400 пришел. Распечатав посылку и оглядел, и подумал а может что нибудь подточить и подойдет? И сыну было дано задание снимай и промеряй.... сам занялся другим мото. Через некоторое время сын сообщает что все вроде как такоеже. Нука нука сказал я дайка сюда... И о чудо натяжитель от Хонда XR400 подходит для Suzuki DRZ400! Установив и закрутив от руки. Побыстрому прикинул глушитель. И запустил двигатель... и о чудо вместо тыбыдым тыбыдим, нежный шелест работающего двигателя.
Вообще то штука неплохая. Я его, правда, не стал пока ставить, купил на всякий случай. Да, но вот оказывается действительно, им можно и потянутую цепь подлечить. Ход то у него больше. Прям как в Жигулях лечили !!! А как то был у меня случай с винтовым автоматичаским натяжителем на ТДМ 900. Ну такой же по принципу и конструкции как старого образца в ДРЗ. А вот говорю жо, что новый ТДМ испортили !!! Это только один момент там, ешё есть. Два по 450, а не один 400!!! И такой натяжитель!!!! А, Ямаха, тоооооже! Клиент, когда я в сервисе работал, попросил отрегулировать клапана. Ну там действительно надо было. Во впускных зазор уменьшился! Я как то говорил, что в процессе эксплуатации мотоциклетных двигателей, в выпускных зазор растёт, а в впускных наоборот. Тут так и оказалось, одни прослабли, другие подтянулись за допуск. Смотрю цепь ещё болтается чуть. Ошибочно предположили, что потянулась, заказали новую. Мотик свежий был достаточно, дилерский, по пробегу было пора, ну и потом это всёж дорожник, и с большей кубатурой, ресурс то у него по более, точнее я хотел акцентировать внимание на межсервисном пробеге, но странная вещь с цепью. Новая цепь пришла длиннее старой чуть! Оказался натяжитель виновен. А вот! Единственно, что за ручным поглядывать нужно. Но натягивает он вообще то правильней, без излишка, и чётко. В нём болтаться нечему.
Сообщение отредактировал Дачник - Сб, 09.06.2012, 23:08
За ручным не поглядывать, а послушивать надо и слышно эту разницу очень хорошо. Не пропустиш. Подтягиваетя рукой контрогаить ключом. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Ну, с натяжением вот этой цепочки - это однозначно так. Ключиком там только контрогайку крутить нужно, винт ключём после регулировки рукой только придержать. Хотя нужно иметь в виду, что при затягивании контрогайки натяжка может чуть ослабится. И вот оказывается там придётся на слух, ну не сдирать же постоянно крышку. Ну короче там всё нормально! Ну тоже прилепеню !!!!!!!
Сообщение отредактировал Дачник - Сб, 09.06.2012, 11:00
надо бы и мне механику прикупить, присматривал уже на ебее... но есть один моментик: цепочка тянется - фаза уходит.. как раз на зубик, вот!....и не резинка от трусов
Dimaest,Ну, на зуб вообще то многовато, но думаю терпимо от чбакс ! She, это, кстати, потвердил. Ну слух, хоть и не музыкальный, ну надо иметь, тут . Ну и контрольные замеры цепи ты уже повесил. Главное, чтоб безконтрольно не перескочило. Ну это не должно быть, на нормальной цепи, это если совсем раскрутить. Вот я и говорю про "слух" . Сверху не должно, внизу может ускакать. Снизу успокоилки то нету . Ну туда провесить на зубик это уже - тырым пырым светит, на заведённом! Дим, я твою мысль понял, я согласен.
Добавлено (09.06.2012, 11:20) --------------------------------------------- pahan, Угу, не без это. А вообще я помню у меня знакомый раллист был когда я ещё был молодым. Между прочим он помимо удаления второй маленькой пружины клапана, он ещё и двигал цепь на пораньше, за неимением другого распредвала. Но это спорт, тама движочек долго не живёт ! Про пружинку, это в Жигуле мой знакомый калдовал. Но, кто вот помнит конструкцию натяжителя там?! Что то они не доверились просто храповичку. Но, маленькую пружиночку оставили ! Машина то гражданская. А вот на большекубовых, на один горшок, надо мне глянуть мануал, чёта я заинтригован этим вопросом ! Что то мне кое где на Твинах припоминаются направляющие под штанги . А, не перешли ли мотостроители для решения этого вопроса обратно на шестерёнки ? Но то шутка.
Сообщение отредактировал Дачник - Сб, 09.06.2012, 12:10
Пришло время и я себе тоже натяжитель с ручной регулировкой смастерил
Прямые руки и наличие станка творят чудеса из простых вещей.Идея с сальником интересна.Конечно более трудоемкое изделие в отличие от простейшего, но зато эксклюзив точно.
She, суда по второй фотке, цепочку пора менять, свободного хода натяжителя почти не осталось, хотя тема не новая, наверно поменял уже!? ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R
запасу хода осталось 5мм, но думай такой натяжитель продлит существенно цепочке жизнь. А впрочем дорога покажет))), вернее бездорожье Колхоз - дело добровольное.
На самом деле ход у них у обоих одинаковый... ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R
яименно таким одинаковым его и роэктировал чтоб понятно было сколько осталось. А на военный случай остался вариант уменьшить высоту контргайки. Я предусмотрительносделал ей такую "юбку" что её об асфальт стереть можно было Колхоз - дело добровольное.
Наконец мой приехал, почти два месяца добирался. Сделан очень добротно, шток и контрогайка мощные. Шток имеет два уплотнительных резиновых кольца, корпус тоже с притопленым колечком, вобщем герметизация отличная. Единственное он в двое, а может и втрое тяжелее родного автоматического (весь из стали), но это ерунда.
She, суда по второй фотке, цепочку пора менять, свободного хода натяжителя почти не осталось, хотя тема не новая, наверно поменял уже!?
Цепь пока не менял, вся суть ручного что он не перетягивает цепь приводя к ее быстрому растяжению. Сезон откатал шум не появился. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
) 
!!! Это только один момент там, ешё есть. Два по 450, а не один 400!!! И такой натяжитель!!!! А, Ямаха, тоооооже! 
!!!!!!!
