Да спасибо много советов! Карбюратор боюсь лазить вдруг собью, а вот насчёт крышки надо посмотреть. Так как когда ехал в низ с горы он заглох и не хотел заводиться на ходу, пытался завести не в какую не захотел и всё это я делал пока спуск был длинный. После остановился пытался завести не захотел, открутил шланги топливные бензин бежал отлично. Попробовал завести, не завёлся. Потом открыл крышку посмотрел туда бензина полный бак, закрыл и решил попробовать, сразу завелся.
Насчёт болтика спасибо за совет надо будет так и сделать!
И еще это всё начинается после 1 или 2 км не сразу!
Добавлено (23.08.2012, 09:12) --------------------------------------------- Vasil82 Ты ставил фильтр между бензобаком и карбюратором? У меня стоит верней сам ставил!
Нет, kariim, по системе питания полный сток, никогда еще туда не лазил, хотя и понимаю что нужно, но времени пока хватает только на покатушки!)) Еще братва в мотоклубе посоветовала Откан-корректор от Hi-Gear, реально попутал от прибавки в мощности, вроде и работать как-то мягче и ровнее стал. Заливаюсь не до полного и пока не парюсь, мож до зимы дотяну!
Вчера когда заканчивался в баке бензин, симптомы чихает стреляет, пытается заглохнуть были и у меня, до этого как то не заканчивался. Следовательно такие симптомы при низком уровне топлива в поплавковой камере. С топливопровода может и течет а вот что в карбюраторе надо смотреть. А то любителей подогнуть поплавок хоть отбавляй. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Следовательно такие симптомы при низком уровне топлива в поплавковой камере. С топливопровода может и течет а вот что в карбюраторе надо смотреть. А то любителей подогнуть поплавок хоть отбавляй.
вот!!!!!!.. и про сетку под седлом иглы забываем! куча похожих тем и обсуждений, с пеной у рта и битьём кулака в грудь ... только вот чем всё заканчивается на самом деле - загадка
Dimaest Не мог бы ты показать на мануале где это сеточка находиться? Как будет время поеду загоню кто карбюраторы делает и проконтролирую!
Добавлено (24.08.2012, 11:50) --------------------------------------------- Vasil82 Это что такое Hi-Gear? Фотография есть? может тоже буду заливать если не дорого и если у нас продают такое!
Всё проблема решена! Спасибо большое SAN4EZ за совет! Вчера катался заливал не до горла всё ок было! Решил проверить залил до горла проехал один КМ и началось всё это! Открыл крышечку встряхнул иё хорошо, от туда капельки бензина побежали. Закрыл поехал через 1 км обратно это всё. Решил чуть слить бензина, так что бы крышечка не доставала бензина. И всё ок! Вот теперь стараюсь не заливать до горла! Всем большое спасибо за советы!
Советую абсолютно всем! http://www.hi-gear-usa.com/hg....temid=1 Результат действительно того стоит! У нас продается в некоторых автомагазинах, стоит от 470 до 620 рублей, хватает реально на долго (концентрат - половина дозатора на картинке на20 литров).
Вот только это чудо средство от питерской компании продаётся только в России. Где-то попадалась статья о ЕР, о том что данный чудесный продукт запрещён к продаже в США. Сколько бывал что в Америке что в Японии, такого средства в продаже там нет, а это о чем-то да и говорит.
Вот только это чудо средство от питерской компании продаётся только в России. Где-то попадалась статья о ЕР, о том что данный чудесный продукт запрещён к продаже в США. Сколько бывал что в Америке что в Японии, такого средства в продаже там нет, а это о чем-то да и говорит.
А я думаю, что в Америке а уж тем более в Японии такие средства не нужны, ты и на заправке покупаешь то качество какое хочешь. Хочешь 100 - получаешь именно 100, в отличии от наших заправок. Машины то еще как-то хавают то, что на некоторых заправках называют бензином, а вот с мотиками бывает после таких заправок совсем плохо. Я видел японский бенз - сливал его с безпробежных машин для своего, еще тогда, ZZR работая на стоянке по их продаже - он как слеза!))) Такие средства и подобные им (бывают разных производителе) хоть как-то стабилизируют качество топлива, и это действительно ощутимо.
Подтверждаю. На Альпе 1996 года (евробензин всю жизнь), после замены колец-колпачков, незатронутый глючащий карбюратор вдруг... заработал как надо сам. FE350 '20; CRF250R '08; KTM 690 Enduro R + куча тюнинга '08; GT500 '76
