Страница 1 из 212»
Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Двигатель и трансмиссия » Различие в двигателях, (Выбор между S- и E- версиями)
Различие в двигателях,
M@x174 Дата: Сб, 09.05.2015, 20:33 | Сообщение # 1
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400 SM
Город: Челябинск
Сообщений: 10
Мой статус в Skype
Статус: Offline
Товарищи комрады. Представлю вам на суд данную умозадачку - встал вопрос о внедрении мотора от обычной (то есть недушенной) версии DR-Z400 (..DR-Z400E - не суть важно, ведь различие только в отсутствии/наличии электростартера) в тело SM версии. Как известно, на S- и SM- версиях стоят удушенные экологами стандартные движки с 40 конями, а на Ешке - 49 бодрых коников  yes .
Вопрос заключается в нескольких пунктах:
1) Будет ли различаться кардинально проводка генератора, выходящая с двигателя Ешки с проводкой SM? Судя по фото двигателя, имеются резьба для болтов стартера на картере двигателя и крышки генератора не особо-то различаются.. различаются ли сами генераторы и их роторы? Ежели нет, имеет место попробовать приспособить гену с прежнего мотора под крышку Ешного мотора...
2)Т.к. карб остается прежним СМ-овским BSR36, изменится ли режим работы мотора настолько, что придется приспосабливать стоковый карб под этот мотор. Или есть смысл сразу искать диноджет-набор? Будет ли хоть какая-то прибавка в тяге благодаря другим валам в башке Ешки при работе в паре с BSR36?

Несомненный плюс Ешного мотора - наличие кика и уже имеющийся задел для тюнинга.
Или не парить мозг и искать стандартный 40-сильный мотор? help
 
trotskyi Дата: Сб, 09.05.2015, 20:52 | Сообщение # 2
 
Освоился
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: S
Город: Ялта
Сообщений: 151
Репутация: 3 ±
Статус: Offline
Ну если уже есть такой мотор, то 40 сильный искать не стоит. Но нужно учитывать как ты хочеш мотак эксплуатироват...  Отсутствие электро стартера не всегда удобно в штатном использовании мотака...
А что с прежним движком?
Реле регулятор для безакумного мотора другой.
Я бы поставил с прежнего мотора всю левую сторону(Статор ротор крышку). И стартер был бы, и кик.
Но 100% гарантию что ротор подойдёт дать не могу. (но то что они разные это тоже 100%) так как парт намбер коленвала у безакумного и всеми остальными версиями---Разные.
А если ротор не подойдёт, то вся перестановка левой стороны не удастся. Мозги не подходят. пробовал лично. не заводится.
Будеш только киком дёргать.
а 9 полноценно прибавленных сил ощутиш только с Ешичными миозгами, выхлапом и плоскодросилем.

Вот мои соображения)


Сообщение отредактировал trotskyi - Сб, 09.05.2015, 20:54
 
ershn8d Дата: Сб, 09.05.2015, 21:37 | Сообщение # 3
 
Невеликий но Ужасный
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF250R
Город: Muenchen, BY
Сообщений: 1766
Репутация: 24 ±
Статус: Offline
Без Keihin FCR от Е нет никакого смысла. Вообще никакого. Одна перенастройка Микуни взорвет мозг и все равно также не поедет.

Baja '96 ==> CR125R '04, DR-Z 400 SM '05, XLV600 '96, SM 610 '06, CRF250R '08, GT500 '76, TE310 '11
Чемпион Мирового Чемпионата Супермото по интернету, 2010 и 2011!
 
M@x174 Дата: Вс, 10.05.2015, 14:54 | Сообщение # 4
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400 SM
Город: Челябинск
Сообщений: 10
Мой статус в Skype
Статус: Offline
Цитата trotskyi ()
А что с прежним движком?
задрало никасиль на цилиндре и появился люфт в нижнем подшипнике шатуна. Купил на свою голову мотоцикл..
Сейчас мне нужно точно узнать, совместимы ли роторы Ешки и С-ки
 
She Дата: Вс, 10.05.2015, 22:56 | Сообщение # 5
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Цитата M@x174 ()
Сейчас мне нужно точно узнать, совместимы ли роторы Ешки и С-ки

Да. А вот на простой генератор послабее. Провока подходит без проблем.
На е нет термостата.


Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
klr650 Дата: Пн, 11.05.2015, 00:43 | Сообщение # 6
 
Фанат
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 10106
Репутация: 135 ±
Статус: Offline
Коленвалы разные полюбэ .

Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
trotskyi Дата: Пн, 11.05.2015, 17:57 | Сообщение # 7
 
Освоился
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: S
Город: Ялта
Сообщений: 151
Репутация: 3 ±
Статус: Offline
Цитата klr650 ()
Коленвалы разные полюбэ
Вот и я так говорю!
помимо ротора там обгонная муфта, крышка шире, больше выступает так сказать...
Есть несколько вариантов:
1. ищи мозги к мотору и ставь как есть, без эл стартера. с большей долей вероятности понадобится другое реле регулятор!!! что бы избавившись от акума и фара светила гуд. а если от акума не избавлятся, большая вероятность что рр и статор за достаточно короткое время сгорит. так как гена заряжать не предназначен.
2. собрать из двух моторов один. но нужен грамотный человек что бы перепресовать колено. + затраты на прокладки. что бы лишний раз не лазить придётся цепь грм поменять, клапана отрегулировать) возможно коренные поменять. не забудьте масленный насос продифектовать.
зы
если это мотор есть, то смысл заморачиваться есть
а если вы в погоне за 9 силами. не стоит оно того.


Сообщение отредактировал trotskyi - Пн, 11.05.2015, 17:57
 
She Дата: Вт, 12.05.2015, 02:16 | Сообщение # 8
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Самый неудачный вариант пробовать поставить от DR-Z400. От Е будет нормально? но CDI нужен будет или ешный или тюнинговый. Карбюратор и стоковый пойдет.

Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
qqwwee Дата: Ср, 20.05.2015, 09:50 | Сообщение # 9
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: suzuki DRZ-400S
Город: МО черноголовка
Сообщений: 13
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Привет парни.а кто нибудь вообще устанавливал поршневую новую 460 кубиков,новый коленвала и карб от ешки.стоит ли заморачиваться.хочется вот такую штуку

Тем более есть уже выхлоп,от предыдущего хозяина досталась.вот не даёт покоя и все,хочеться помощнее.хотя когда езжу все супер куда больше)).
Прикрепления: 3771102.jpg(329Kb)
 
She Дата: Ср, 20.05.2015, 14:50 | Сообщение # 10
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Цитата qqwwee ()
и все,хочеться помощнее

Проще мот другой купить :), а так, что только не ставили. На форуме одно время был такой мот.
Почитай тут. И тут.


Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
qqwwee Дата: Ср, 20.05.2015, 19:25 | Сообщение # 11
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: suzuki DRZ-400S
Город: МО черноголовка
Сообщений: 13
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Спасибо за инфу.
 
Pa3yM Дата: Чт, 21.05.2015, 14:54 | Сообщение # 12
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400SM K5, GL1800
Город: 77 Москва
Сообщений: 59
Репутация: 8 ±
Статус: Offline
Цитата qqwwee ()
Привет парни.а кто нибудь вообще устанавливал поршневую новую 460 кубиков,новый коленвала и карб от ешки.стоит ли заморачиваться.хочется вот такую штуку

Делал. Дорого. Если не интересен сам процесс копания в мото, то не заморачиваться. По поводу практической пользы пока говорить рано - нифига нет времени и никак не могу обкатать мотоцикл нормально, соответственно пока не насилую мотор и потенциал его не вполне понятен.
 
She Дата: Чт, 21.05.2015, 15:39 | Сообщение # 13
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Цитата Pa3yM ()
Если не интересен сам процесс копания в мото, то не заморачиваться.

Ка то оно так smile


Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
trotskyi Дата: Пн, 27.02.2017, 14:43 | Сообщение # 14
 
Освоился
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: S
Город: Ялта
Сообщений: 151
Репутация: 3 ±
Статус: Offline
Всем привет! Плодить новую тему не стал...
Нужно сделать  Из Sки в Онли КиК
Мотак 02 года Sка, японец, нужно его лишить  аккумулятора, стартера и всего ненужного из левой крышки.
Ротор и генератор хочу оставить тот же. что нужно сделать с реле регулятором что бы мотак без акума работал и оное не горело?
Реально ли это, на всём эсочном?
Или нужно покупать ротор, гену, мозги и регулятор?
И ещё не факт что ротор от онли кик станет на коленвал от Sки( 
Знаю что крышки левые разные((( поэтому если и ротор подойдёт, будут проблемы с погружением катушек в ротор, до нужной глубины(
Так что и крышка нужна.
 
demonizer Дата: Пн, 27.02.2017, 15:00 | Сообщение # 15
 
DR.Zло
Группа: Модератор
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3554
Мой статус в Skype
Статус: Offline
На безакуммных стоит конденсатор
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Двигатель и трансмиссия » Различие в двигателях, (Выбор между S- и E- версиями)
Страница 1 из 212»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017