Страница 2 из 3«123»
Модератор форума: klr650, ershn8d, ярик, She 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Уровень топлива в карбюраторе (Проверка уровеня топлива в карбюраторе (разные методы))
Уровень топлива в карбюраторе
OSS Дата: Пт, 20.03.2009, 18:35 | Сообщение # 16
 
Администрация сайта
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Был...
Город: Москва (CВАО, Свиблово)
Сообщений: 188
Репутация:  ±
Статус: Offline
У DR-Z400 тоже бывают?
 
canis2000 Дата: Сб, 21.03.2009, 01:40 | Сообщение # 17
 
Бывает тут
Группа: Новичок
Мотоцикл: DR-Z400SM
Город: Москва
Сообщений: 12
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (OSS)
- как это притирать иглу с резиновым наконечником?
Конечно если седло изношено, то одной иглой не обойдешься. Поэтому на мой взгляд метода такая - снял, подсоединил к подвешенному баку, проверил седло и клапан на предмет герметичности (поднимая поплавок вручную) выставил первым методом по мануалу уровень, собрал, проверил уровень вторым методом (выставив карб точно в необх положение), поставил на мотоцикл, еще раз замерил вторым способом, запомнил, проехался, еще раз замерил - если уровень стабилен

В итоге после всех рассмотренных методов регулировки вывод на основании только моего опыта таков:регулировке нуждаются только переливающие карбы.недостатки в мощности по причине низкого уровня мало вероятны и проверяются вторым способом на наличие бензина выше главного жиклера на статичном карбе при открытом клапане подачи топлива.дополняется топливо самотеком.но бывали проблемы из-за загрязнения фильтрующей сетки на кране\клапане подачи.
P.S: опыт был получен 00-02 гг.зарабатывали как могли.


самое большое чудо,не встречающееся в природе-колесо
 
Dimas Дата: Ср, 15.04.2009, 21:26 | Сообщение # 18
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 651
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
начал кататься уже по-серьезному, все растаяло. но возникла проблема (как раз после раздушки), мотор не охотно скидывал обороты. признак обедненной смеси. хотел было уже снова карб разбирать, т.к. уровень топлива не выставлял. данные вычитал здесь уже после установки карба. сегодня попробовал еще покрутить иглу холостого хода, и о чудо!!! мотор заработал нормально. но получилось что игла на 4 оборота выкручена. нормально ли это?

перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
canis2000 Дата: Вс, 19.04.2009, 00:03 | Сообщение # 19
 
Бывает тут
Группа: Новичок
Мотоцикл: DR-Z400SM
Город: Москва
Сообщений: 12
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
все нормально что работает.

самое большое чудо,не встречающееся в природе-колесо
 
Dimas Дата: Чт, 06.08.2009, 20:58 | Сообщение # 20
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 651
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
сегодня решил проверить уровень топлива в карбюраторе, с помощью замеров посредством трубки, соединенной со штуцером слива ( по принципу сообщающихся сосудов). оказалось что уровень топлива находится выше плоскости разъема крышки поплавковой камеры. согласно мануалу расстояние поплавка до плоскости разъема внорме (непомню точное значение, как и положено около 13мм.) настораживеат то, что при отсоединении топливного шланга, из штуцера карбюратора вытекает бензин. самая малость! не завышен ли уровень?!

Добавлено (06-Авг-2009, 20:58)
---------------------------------------------

Quote (canis2000)
По прозрачной трубке выставляли 2/3 объема поплавковой камеры

вот таким методом как раз и получается 2\3 поплавковой камеры. но говорю же беспокоит то, что уровень выше плоскости разъема и почти в уровень входного патрубка поплавковой камеры!


перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
xut Дата: Пт, 07.08.2009, 12:01 | Сообщение # 21
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: drz400s
Город:
Сообщений: 20
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
У меня тоже уровень в карбе выше линии разъёма крышки. И бензин также вытекает при отсоединении шланга. Думаю это нормально, т.к. регулировка поплавка, при этом, точно по спецификации, судя по свече смесь нормальная и перелива не наблюдается.
 
Dimas Дата: Пт, 07.08.2009, 21:20 | Сообщение # 22
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 651
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
xut, а ты в настройки не лазил? если нет, то не трудно будет замерять фактический уровень топлива? скажем от плоскости разъема крышки? а для этого использую отрезок трубки, соединяющий штуцер слива поплавковой камеры и корпус шприца, располагаемого на высоте уровня топлива.

перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
SERVER32 Дата: Пн, 09.11.2009, 02:39 | Сообщение # 23
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: YAMAHA FZS600'02 &DR-Z400S
Город: 66, Екатеринбург
Сообщений: 21
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Игла не держит уровень. Из-за этого плавают холостые. За сутки через сливную трубку выбегает около 200 мл бенза.
Теперь с чего всё началось: Из под прокладки поплавковой камеры сочился бенз, не сильно, но мне это не нравилось. Других проблем с карбом не наблюдалось. Заказал прокладку, снял карб, всё вычистил, ниче лишнего не крутил. Правда снимал поплавки и седло с сеткой для чистки. После сборки не держит игла, плавают холостые, за сутки через сливную трубку выбегает около 200 мл бенза. Раньше ведь такого не было.
Видел тут реплики о притирке иглы к седлу, как это сделать ? Игла с резиновым наконечником, пробег мота 3800 км
 
Dimas Дата: Пн, 09.11.2009, 19:47 | Сообщение # 24
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 651
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
тоже текло через дренаж. как оказалось, всему виной было резиновое уплотнирельное кольцо под седлом игольчатого клапана! вытащил седло, отрезал от трубки для бензопровода (непомню где раздобыл эту трубку, идеально подходящую по диаметру) скальпелем колечко, заменил старое и течь прекратилась!!!)))

перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
SERVER32 Дата: Пн, 23.11.2009, 00:05 | Сообщение # 25
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: YAMAHA FZS600'02 &DR-Z400S
Город: 66, Екатеринбург
Сообщений: 21
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
На самом деле всё оказалось гораздо банальнее. Игла и седло держат всё отлично. Просто уровень поплавков оказался завышен (11 мм вместо положенных 13 мм). А проверять его я даже как то и не думал на моте с пробегом менее 4 тыс. Выставил уровень - щас всё чётко и стабильно работает, нигде не бежит.
 
katushkin Дата: Пт, 10.01.2014, 16:22 | Сообщение # 26
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400
Город: Дзержинский
Сообщений: 37
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Как же вы так шустро карбы то снимаете - я глянул - там только снимать его часа 1.5!
 
MaxZT Дата: Вс, 28.02.2016, 16:25 | Сообщение # 27
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400S / CRF450R
Город: 41RUS / BY
Сообщений: 397
Репутация: 4 ±
Статус: Offline
Тут всё в норме как я понимаю?

Если до верхней (центральной) точки поплавка, то будет 13мм.
Прикрепления: 8356185.jpg(120Kb)
 
rufica Дата: Пн, 21.03.2016, 13:31 | Сообщение # 28
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: dr-z400s
Город: Челябинск
Сообщений: 46
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Цитата OSS ()
Правильно уровень измеряется на снятом карбюраторе. Снимаем крышку поплавковой камеры, и измеряем расстояние от плокости разъема до верхней плоскости поплавка при перевернутом карбюраторе.
 так все таки как правильно регулить уровень? на перевернутом или при наклоненом на такой угол чтобы язычок касался (но не прожимал) пипки иглы? так то принципиально разные уровни получаются smile
 
klr650 Дата: Пн, 21.03.2016, 14:48 | Сообщение # 29
 
Заглянул на пол часа
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 9760
Репутация: 132 ±
Статус: Offline
MaxZT, похоже на то .

Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
klr650 Дата: Пн, 21.03.2016, 14:50 | Сообщение # 30
 
Заглянул на пол часа
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 9760
Репутация: 132 ±
Статус: Offline
rufica, Как выше написано , так и делай .

Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Уровень топлива в карбюраторе (Проверка уровеня топлива в карбюраторе (разные методы))
Страница 2 из 3«123»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017