Страница 1 из 3123»
Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Вопросы по датчику дроссельной заслонки. (Здесь обсуждаем все вопросы связанные с датчиком ДЗ)
Вопросы по датчику дроссельной заслонки.
OSS Дата: Пн, 09.02.2009, 14:08 | Сообщение # 1
 
Администрация сайта
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Был...
Город: Москва (CВАО, Свиблово)
Сообщений: 188
Репутация:  ±
Статус: Offline
Перенес в отдельную тему сообщение Dimas: "Тогда еще один вопрос! как настроить датчик положения дроссельной заслонки?! сопротивление какое должно быть?"
 
OSS Дата: Пн, 09.02.2009, 14:08 | Сообщение # 2
 
Администрация сайта
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Был...
Город: Москва (CВАО, Свиблово)
Сообщений: 188
Репутация:  ±
Статус: Offline
Регулировка положения датчика дроссельной заслонки:

1. Установить датчик положения дроссельной заслонки на карбюратор.
2. Измерить сопротивление "1" между контактами датчика, как показано на рисунке. Сопротивление "1" должно находиться в пределах 3,5-6,5 кОм

3. Полностью открыть дроссельную заслонку рычагом дроссельной заслонки.
4. Измерять сопротивление "2" между контактами датчика (как показано на рисунке), одновременно поворачивая датчик. Найти такое его положение, когда сопротивление "2" составит 78% от сопротивления "1".
Пример: когда сопротивление "1" составляет 5кОм, сопротивление "2" должно составлять 3,9кОм.

6. Когда сопротивление "2" будет соответствовать необходимому значению, затянуть 2 крепежных винта датчика положения дроссельной заслонки.

Прикрепления: 4804522.jpg(8Kb) · 3919780.jpg(6Kb)
 
Dimas Дата: Пн, 09.02.2009, 14:08 | Сообщение # 3
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 650
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
спасибо! хотел бы стать обладателем этого мануала, с которого ты берешь эти данные!)))

перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
OSS Дата: Пн, 09.02.2009, 14:09 | Сообщение # 4
 
Администрация сайта
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Был...
Город: Москва (CВАО, Свиблово)
Сообщений: 188
Репутация:  ±
Статус: Offline
Первые 2 части из 9 уже переведены и лежат в разделе "файлы", остальное тоже скоро выложим, но пока на английском
 
xmell Дата: Пн, 19.07.2010, 09:36 | Сообщение # 5
 
Заглянул
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DRZ 400 SM 2007 г.в.
Город: Екатеринбург
Сообщений: 2
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Сейчас устанавливаю тюнинговый карб Dellorto, стоит ли пытаться провернуть такую настройку с датчиком? Или просто оставить его болтаться? Если настройку провести надо, то как крепить датчик к карбу? Суперклеем? Двусторонний скотч?

Добавлено (19-Июл-2010, 09:36)
---------------------------------------------
Очень жду ответа от бывалых. Моц работает плохо. Я переживаю.

 
Wert Дата: Пн, 19.07.2010, 18:47 | Сообщение # 6
 
Зампотех
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400S
Город: Mck
Сообщений: 145
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Суперклеем и двухсторонним скочем-это презервативы ремонтировать.
Если на карбе не предусмотренно место под датчик, просто демонтируй его отсоединив разъём.
Можно на разъём повесить обманку-усреднённую по сопротивлению...думаю хуже не будет.
 
xmell Дата: Вт, 20.07.2010, 07:38 | Сообщение # 7
 
Заглянул
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DRZ 400 SM 2007 г.в.
Город: Екатеринбург
Сообщений: 2
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Сегодня моц на настройке у кросменов, по окончанию работ постараюсь отписаться как всё прошло.
 
pahan Дата: Вс, 26.08.2012, 23:15 | Сообщение # 8
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: drz-400s
Город: Ковров 33
Сообщений: 282
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Подскажите! Положение 1 при полностью опущенной дроссельной заслонке? Просто мерил положение 1 при настроенных оборотах ХХ, а теперь подумал, что она при открыта и график идет уже не из нуля cry По сути дела сначала надо полностью опустить заслонку?
 
Кащей Дата: Пн, 06.05.2013, 17:50 | Сообщение # 9
 
Уралист-сказочник
Группа: Свой
Мотоцикл: klx400r
Город: NN
Сообщений: 555
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
Простите за "некропостинг", но одно не понятно - как сигнал с этого датчика влияет на зажигание? В инструкции написано, что типа "...критично для перформанс...", а как оно там работает - хз. Да и регулировка угла положения датчика там всего единицы градусов. Насколько действительно заметно, кто знает, видел?

Самый лучший мотоцикл - это "Урал", по тому что в нём нет цепей ...вообще никаких.

Сообщение отредактировал Кащей - Пн, 06.05.2013, 17:51
 
demonizer Дата: Пн, 06.05.2013, 22:04 | Сообщение # 10
 
DR.Zло
Группа: Модератор
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3559
Мой статус в Skype
Статус: Offline
Ну, как бы, регулировка угла опережения - это и есть единицы градусов.
Сигнал с датчика влияет очень просто. Программа мозгов смотрит на положение заслонки и корректирует угол опережения по, известному только разработчикам, алгоритму.

Вообще, когда я делал мозги для DR-Z, я столкнулся с тем, что, помимо зависимости УОЗ от оборотов коленвала, нужно учитывать и неравномерность его вращения и положение дросселя.
По упрощенной схеме, в зависимости от графика, можно добиться максимальной мощности только в узком диапазоне оборотов.
А для того, чтобы двигатель работал оптимально во всех режимах, вводят всякие фишки...положения дросселя, лямбда-зонд, расходомер, регулируемый впрыск, датчик детонации, изменяемые фазы газораспределения, изменяемая длина впускного коллектора и прочий тюнинх, который "мешает мотору работать" ))
 
She Дата: Вт, 07.05.2013, 02:52 | Сообщение # 11
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Цитата (Кащей)
Простите за "некропостинг", но одно не понятно - как сигнал с этого датчика влияет на зажигание?

Полагаю мозги получают данные о минимальном и максимальном сопротивлении, и исходя из этого знают где нижнее положение дроселя где верхнее. И частота вращения двигателя по зажиганию при этом учитывается. вот и как сказал demonizer, дальше знает только разработчик.


Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
demonizer Дата: Вт, 07.05.2013, 07:07 | Сообщение # 12
 
DR.Zло
Группа: Модератор
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3559
Мой статус в Skype
Статус: Offline
She, Не совсем так, датчик, по сути, переменный резистор, поэтому, мозги знают не только открыт/закрыт, но и на сколько открыт, причем, с довольно приличной дискретизацией.
 
She Дата: Вт, 07.05.2013, 07:43 | Сообщение # 13
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5737
Репутация: 60 ±
Статус: Offline
Не, я понимаю что резистор. Просто пытался своими словами объяснить почему разбег - нет точных значений при настройке этого датчика.

Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
Кащей Дата: Пн, 20.05.2013, 18:52 | Сообщение # 14
 
Уралист-сказочник
Группа: Свой
Мотоцикл: klx400r
Город: NN
Сообщений: 555
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
Делюсь скромным личным опытом: графики и цыферки - не стоят дырки от бублика. Первое значение - постоянно, так что для замера ничо крутить не надо. Второе значение попадает в диапазон всяко, если девайс исправен, а вот внутри уже регулируется. Выкрутить ограничитель заслонки имеет смысл для выставления минимального "второго" сопротивления в 0. Но на кой оно надо - незнай. Настраивал опытным путём. Поставил в крайнее правое положение, поехал - при открытии тянет очень мягко, но слабовато. В крайнем левом соответственно при открытии трясёт немного, если открыть сильнее, смягчает - датчик отрабатывает. где-то там по серединке прёт и не трясёт. А смысл ,видимо, примерно таков: када скорость установилась на определённом газу, наполнение и давление небольшие, при подаче газа наполнение котла усиливается, следовательно при большем давлении скорость горения твс и неравномерность угловой скорости колена увеличиается, вот датчик и корректирует УОЗ. Таким образом его настройка будет зависеть и от качества топлива.

Самый лучший мотоцикл - это "Урал", по тому что в нём нет цепей ...вообще никаких.
 
ZuS Дата: Вт, 23.07.2013, 10:37 | Сообщение # 15
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400 S
Город: 35 Вологда
Сообщений: 33
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
у мну этот датчик не работает, а новый стоит дорого
я так полагаю, что его отсутствие не сильно влияет на жизнь движки?
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Вопросы по датчику дроссельной заслонки. (Здесь обсуждаем все вопросы связанные с датчиком ДЗ)
Страница 1 из 3123»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017