Страница 1 из 11
Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer 
Форум владельцев Suzuki DRZ » DR-Z Клуб » Клубная Палатка (Разное) » DR-Z для меня - это... (Опрос общественности с целью обобщения опыта)
DR-Z для меня - это...
ershn8d Дата: Пн, 04.10.2010, 18:27 | Сообщение # 1
 
Невеликий но Ужасный
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF250R
Город: Muenchen, BY
Сообщений: 1769
Репутация: 24 ±
Статус: Offline
Привет!

Прошу общественность высказаться на тему "Мои впечатления от DR-Z", по типам (S/SM/E). Интересует только личный опыт, важно чтобы он был в сравнении с другими мотоциклами (ну или "это мой первый"). Планируется собрать все мнения в "нормальный и независимый от всяких левых мотожурналов обзор модели".

Например вот так:
=================================================================
DR-Z SM:

После зимы на кроссаче, захотелось что-то более адекватное для дорог. Была еще Honda Baja, но очень не устраивала динамикой в городе и подвеской "диванно-пружинного" типа. Так как по грязям я не люблю ездить, решил купить мотард. Выбор "гражданских" заводских мотардов и так ограничен, переделками не хотелось заниматься. Требовалась также надежность и нормальные межсервисные интервалы. Прокатился один раз на DR-Z S, он показался удобным и дружелюбным. Доверия к XR у меня уже не было, в итоге купил DR-Z SM.

Уже после покупки, сравнивал с XR400 SM, то на то получается, но DR-Z можно легко тюнить smile Поучаствовал в любительской гонке мотардистов (грунт-асфальт) и многое про него узнал. Характер двигателя скорее моментный, тяга примерно одинаковая во всем диапазоне оборотов, т.е. на грунте SM целесообразно вести на 2й а не на 1й (ускорение такое же, но 1я кончается smile ). Также начал делать роллинг-стоппи, тут главное - начать smile

Есть конечно вещи, с которыми приходится смириться: жесткое сиденье (150 км и отвалилась задница, и ничего не сделать так как "комфорт ухудшит спортивность"), недостаточная динамика (очень быстро привык, в то же время НЕ напрягает и нужно будет раздушиться), вес (ну тут уже ничего не сделать).

Но минусы в данном случае - плата за плюсы (управляемость, надежность, стабильность на скорости). И подвеска у SM на мой неискушенный взгляд, выдерживает сравнение с кроссовой подвеской. Так что ездить очень приятно. Буду эксплуатировать его дальше, пока скиллы не поднимутся на адекватный уровень.
========================================================================


Baja '96 ==> CR125R '04, DR-Z 400 SM '05, XLV600 '96, SM 610 '06, CRF250R '08, GT500 '76, TE310 '11
Чемпион Мирового Чемпионата Супермото по интернету, 2010 и 2011!
 
бешенный Дата: Пн, 04.10.2010, 20:48 | Сообщение # 2
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki Dr-z400e
Город: мухосранск
Сообщений: 121
Репутация: -3 ±
Статус: Offline
Привет, хочу рассказать свои впечатления о DR-Z400Е
выбрал его по его достоинствам, как: вес, мощность,комфорт и универсальность.
до этого была врка 400 но меня не устраивала она из за не надёжнасти и кик стартера согласитесь в болоте топать им не как неудобно
и удачно подвернулся замечательный дрзт.
читая придыдущие форумы пишут что устаёт одно место сидя на сидухе, но пока этого у меня не было ехав до онежского озера 350км не устал сидушка впринципе мягкая и удобная
Подвеска хорошая прыгаю ни разу не пробил.Ещё больше всего мне понравилось в моте что к нему много тюнинга вплоть до 450кубов.
у мотоцикла очумительные низа, поднимается на 1,2 и 3 передаче на заднее колесо,мотоцикл неприхотливый.как многие пишут у этой модели маленький ресурс не соглашусь ресурс немаленький!!!

минусы это нет винтилятора пока крутятся мысли поставить пару компьютерных так как от модели с не входит а так всё отлично.
вобщем он мне нравится)))))))))))))) и менять его я не хочу!!!!!!!

 
klr650 Дата: Вт, 05.10.2010, 10:33 | Сообщение # 3
 
Фанат
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 10142
Репутация: 135 ±
Статус: Offline
Ну тут мнения будут разные и порой что даже некомпитентные . Что журналисты не шарят нихрена что мы так же . Как определить , того кто пишет правду и шарит в этом , а кто перепечатывает ( копирует) чужой текст или просто пишет от себя ( хорошее или плохое ) но в этом нефига не разбираясь

Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд - https://vk.com/enduro_service

Сообщение отредактировал klr650 - Вт, 05.10.2010, 19:31
 
ershn8d Дата: Вт, 05.10.2010, 19:44 | Сообщение # 4
 
Невеликий но Ужасный
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF250R
Город: Muenchen, BY
Сообщений: 1769
Репутация: 24 ±
Статус: Offline
Quote (klr650)
Ну тут мнения будут разные и порой что даже некомпитентные

Вот пусть сначала будут, много и разных, а там уж разберемся smile


Baja '96 ==> CR125R '04, DR-Z 400 SM '05, XLV600 '96, SM 610 '06, CRF250R '08, GT500 '76, TE310 '11
Чемпион Мирового Чемпионата Супермото по интернету, 2010 и 2011!
 
wenpaxan Дата: Вт, 05.10.2010, 20:58 | Сообщение # 5
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400sm
Город: Масква
Сообщений: 225
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
для меня это 7ой по счету мотоцикл и второй из двух , до него были разные.
ДРЗ - это прикольно.
Это мотоцикл на каждый день, поехать на котором можно хоть за хлебом в соседний подъезд хоть на гоночную трассу, тоесть не требует моральной подготовки.
Это мото для удовольствия
...но не более того.
я не считаю дырзет полноценным мотоциклом определенного класса, это середнячок во всем - этим он и притягивает
это не турист, не кросс, не эндуро, не классик, не спорт, не полноценный мотард - в нем всего по чуть чуть.
 
valobasoff Дата: Чт, 07.10.2010, 15:53 | Сообщение # 6
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: 690SMC
Город: Moscow ZAO
Сообщений: 125
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Паш, как известно идеального, даже в своём классе, мотоцикла нет. Дырзет самый бюджетный мотард(если говорить о SM) всё остальное дороже, не считая китайцев. При этом он не является худшим из мотардов. Лично для меня он открыл другой мир мотоциклов, где не так важна мощность мотоцикла и качество или вообще наличие дороги, показал что ездить можно и на одном колесе а прыгать с трамплинов очень волнительно))) В мир рядных четвёрок уже почти не тянет, за всё это ему(как впрочем и тебе) огромное спасибо! Кстати в качестве первого мота наверно он суперский, из него можно понять куда хочется больше, ибо он может всё. А статус мотоцикла "ниочём" я бы оставил класикам, по моему это их титул))))
 
wenpaxan Дата: Чт, 07.10.2010, 16:17 | Сообщение # 7
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400sm
Город: Масква
Сообщений: 225
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (valobasoff)
очется больше, ибо он может всё.

я и говорю - что ВСЁ по немножку smile
а мне то за что спасибо? smile

 
malchenkon Дата: Чт, 07.10.2010, 21:49 | Сообщение # 8
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ-400S
Город: Славянск
Сообщений: 78
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
ДРЗ 400S многоцелевой и это его основное преимущество над другими однозначными мотоциклами. Ехать там где хочешь это свобода. А меньше 400 кубиков для свободы никак нельзя, не раз в этом убеждался на вершине горы. Пересел на ДРЗ с максискутера который надоел за полгода и был продан за пол цены почти новым.

Сообщение отредактировал malchenkon - Чт, 07.10.2010, 21:53
 
valobasoff Дата: Чт, 07.10.2010, 21:51 | Сообщение # 9
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: 690SMC
Город: Moscow ZAO
Сообщений: 125
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (wenpaxan)
а мне то за что спасибо? smile

как же, ты утвердил моё желание владеть им, иначе катал-бы джику и не знал что счастье совсем рядом biggrin


Сообщение отредактировал valobasoff - Чт, 07.10.2010, 21:52
 
Rijiitip Дата: Пт, 08.10.2010, 17:02 | Сообщение # 10
 
Ahenobarbus вернулась
Группа: Свой
Мотоцикл: Опять Suzuki DRZ-400S :-)
Город: 25 RUS г. Владивосток
Сообщений: 597
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
Для меня ДРЗет Эска - универсальный мотик на все случаи жизни, причем сам не ожидал, что так будет. Брал попробовать, после катания пары сезонов на 250-ке, и имея основным мотоциклом чоппер. 250-ки хватало не всегда, особенно при поездках далеко и навьюченным. Поэтому после ТТРки выбирал уже 400 кубов, было время полазить по инету в поисках инфы о разных мотиках. Упор делался на мототуризм, но недалекий и по плохим дорогам, опять же и в лес гоняю, но без фанатизма. Немаловажную роль в выборе сыграла цена, на ДРЗет она не завышенная, как на Хонду ХР 400 или WR 450. И вот у меня ДРЗет 2001 года, прямо из Японии, за зиму заказал кучу тюнинга и защит на него, весной все поставил и давай кататься! И получилось так, что я все меньше и меньше стал гонять на чоппере, по приходу в гараж выбор падал именно на Лео (так я назвал свой ДРЗет). На нем передвигаться быстрее по нашим разбитым дорогам и постоянно стоящему в пробках городу, опять же от гайцев легче уходить, если они вдруг начинают приветственно махать своими полосатыми палками. А когда пару раз продубасил на нем по эндурным тропам на ура, там, где на ТТРке не мог подняться в крутой подъем или форсировать речку, чтобы не заглохнуть, то понял, что я сделал правильный выбор. Надежность, всепролазность, неубиваемость, возможность ехать перегруженным быстро и далеко, проверил в прохвате на север Приморского края. Минусов в мотоцикле за сезон эксплуатации не нашел, некоторые неудобства решаются покупкой тюнинга. Мысли о продаже ДРЗета уже не посещают, в планах заказать на него гелевое седло Корбин, бак на 15 литров, багажную систему с боковыми текстильными сумками. Зима впереди долгая, думаю что это все закажу. И уже планирую маршруты, по которым на чоппере не проедешь. В планах Сахалин, север Хабаровского края, опять же Приморье еще не все обкатано...
Вот такие мои мысли по поводу этого мотоцикла
 
vlad200 Дата: Вс, 31.10.2010, 21:53 | Сообщение # 11
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: Husqvarna WR 250
Город: 16
Сообщений: 180
Мой статус в Skype
Статус: Offline
СМ - игривая зверушка с подвохами в хорошем смысле...
 
GERCOGSPB Дата: Вт, 02.11.2010, 15:18 | Сообщение # 12
 
DRаZнилка
Группа: Свой
Мотоцикл: CRF450X & CRF250R
Город: СПб
Сообщений: 553
Репутация: 8 ±
Статус: Offline
DRZ для меня это... - ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ ЛЮБВИ К МОТОЦИКЛАМ!
До этого у меня были Иж(за мотоцикл его не считаю), Suzuki Bandit400V, Suzuki GSX-R750!
Моты, конечно, хорошие, но как-то пропал у меня "запал" к мотам этих классов, стало скучновато на них ездить, чопперы я вообще не рассматривал(со скуки помрешь на них ездить) и, начитавшись форумов, решил я прикупить ДРЗ400 СМ (так как езжу только по городу), да и друг (владелец ДРЗта) советовал!
Это действительно было моим вторым дыханием любви к мотоциклам, весь сезон я с него не слезал, он не переставал меня удивлять: паребрики, газоны, тротуары, строй площадки, грязища, упал-поднял-поехал(это тебе не одноразовый пластмассовый спорт)... все что угодно было нипочем этому моту, с ним я начал мыслить шире, выбирая маршруты езды по городу!
А как он просто и непринужденно встает на заднее колесо даже с газа, даже новичек почуствует себя на нем настоящим стантером...
Легкость управления, надежность, простота обслуживания, доступность запчастей и самого мотоцикла, возможность езды с пассажиром, полноценная постановка на учет в гаи(в отличии от кроссачей), варианты С и СМ, красивый внешний вид в своем классе - все это ДРЗ400...
Есть, конечно, и небольшие минусы у этого мотоцикла, но УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2-Х МЕСТНЫЙ ЭНДУРО, коим является ДРЗ400, это большой компромисс между кроссачем и дорожником, а в целом УДИВИТЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ!
P.S. К сожалению мой мотоцикл был угнан, но после него остались только приятные воспоминания, так что догадайтесь, какой мот я себе куплю в следующий раз?


ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R
 
Flint2002 Дата: Вт, 02.11.2010, 16:45 | Сообщение # 13
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S
Город: 66, Екатеринбург
Сообщений: 129
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
знаете, хоть и продаю ДРЗку, но ничего плохого сказать про него не могу. из плюсов - офигенная куча тюнинга на него, от и до. достаточно пластичный в этом плане мотоцикл, далеко не каждая модель эндурика может этим похвастать. тот же ХR400 к примеру. и при том что это не хардэндуро и не кроссач... он скорее софтэндуро со всеми вытекающими удобствами и неудобствами. кому то надо именно кроссач, кто то тяготеет к хардэндуро, а кому то ни то ни то, нужна ровная серединка smile и вот в этой серединке то как раз и занимает свою нишу ДРЗ, единственный!!! прочный, надежный и быстрый мотоцикл. увы, видимо я из тех кому все таки интереснее крайности smile отчасти потому и меняю
 
MadeinUSSR Дата: Пн, 04.04.2011, 06:20 | Сообщение # 14
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400S
Город: Нефтеюганск
Сообщений: 86
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Для меня DRZ конкретный инструмент для отдаления туловища и мыслей от цивилизации и офиса. Это второй мотик, первый был ядреный двухтактник Suzuki RMX250S, продал его т.к. он уже был старый но пулял аки бешенная каракатица. Купив DRZ я сначала конкретно взгрустнул о проданном RMX ибо DRZ мне показался бегемотом и я уж испугался что ошибся с выбором и под мои цели он не подходит. По асфальту я не езжу вообще, только если надо переехать реку например или с одной стороны дороги на другую. Но я не отчаялся и начал переделывать мотик под себя, естественно было снято все то что лишнее (все знают о чем я), задняя звезда на 44 зуба в топку, передняя на 15 тоже. Установил 14\50, и мотик ожил в болоте, далее презлейшая грязевая резина, прямоток и джет кит, алюминиевый руль, карбон на переднюю звезду, и т.д. Но все равно меня не оставляло чувство что что то не то! Я поехал в мотоклуб и поочередно катнулся на WR450 и CRF450 с надеждой разобраться надо ли мне поменять DRZ. Катнувшись на злостных кроссачах я понял что у меня в стойле однозначно будет CRF450 НО ... так же я осознал что DRZ я не продам! Я понял что у меня должен быть конкретный болотоходный танк DRZ и трассовый жесткач CRF. Вот такая история!
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » DR-Z Клуб » Клубная Палатка (Разное) » DR-Z для меня - это... (Опрос общественности с целью обобщения опыта)
Страница 1 из 11
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017