ХЗ, все одноствольные моторы работают громко, тут не слышно, надо вживую показать, за послушать в мотосервисах обычно деньги не берут... Хочу как ROBBIE MADDISON шпарить по воде
По записям тут видео- диагностика не проканывает . Это к контактёрам надо . Все звукодиагносты там . В миг скажут что к чему . И до кучи ещё пробег и цену назовут сверх плана и бесплатно . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Не хочу огорчать, но мы с таким же звуком DRZ половинили недавно, и коренные подшипники имели жуткий люфт, ощутимый руками. Если будешь капиталиться, обязательно всё остальное проверь тоже, может плохо работает маслонасос или каналы забилсь. Но кстати даже с таким звуком владелец отъездил целый сезон))
Появился после супермото тренировок звон противный. Увеличивается по ходу прогрева, при увеличении нагрузки(если тушить двигатель тормозом) становится заметно тише, ярко выражен на сбросе газа и после хорошей нагрузки на двигатель. Дислоцировать его не получается даже стетоскопом - по ощущениям звук справа в верхней части, в районе котла-головы.Цепь ГРМ исключили, поставили ручной натяжитель - звон не ушел. Клапана в допусках(0.15+0.15 и 0.23+0.28). Скидывали поршневую - люфтов шатуна и пальца нет, на колене тоже никаких люфтов не ощущается. Для шпонки КВ по идее сильно высокий звон(или ошибаюсь?). Есть какие идеи? Вот видео: https://youtu.be/SMOcCG0CCDQ И вот высек фильтрами звук выхлопа что бы звон был лучше слышен на общем фоне: https://drive.google.com/file....о
Возможно у вас та же ерунда что у меня, все симптомы очень схожие, проверьте декомпрессор или есть люфт как у меня, заодно и я пойму или это от него)
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой...
Когда двигатель выходит на "ровные обороты" (на любой передаче, без нагрузки), слышен звон со стороны коробки, похожий на детонацию. При сбросе или наборе оборотов пропадает. На холостых тоже не проявляется.
Заметил первое появление 2 года назад. Не придал внимание. Не критичный, но со временем звон все громче и громче.
Предположить, что корзина, а по факту укладывать на бочек и вскрывать. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Всем привет. Случилась не приятная и не понятная ситуация. Возвращался с покатушек домой, заканчивается бензин и надо переходить на резерв. Переключаю на ходу кран в положение резерва, перехожу на передачу ниже (4) и чувствую,что мотоцикл не хочет ехать и продолжает глохнуть ( обычно сразу начинал ехать). Скорость снижается и включаю 3 передачу и в этот момент в моторе начинают раздаваться посторонние шумы очень похожие на звон цепи, длится это буквально пару секунд и о чудо мотор запускается и начинает ехать. Продолжаю движение еще буквально пару км до заправки, по пути мне встретился светофор с красным цветом, начинаю останавливаться и переходить на нейтраль и мот глохнет. Попытки запустить его стартером не увенчались успехом. Подумал может кончился бенз (хотя не должен). Отталкивали до заправки, заправился. Пытаюсь запустить стартером,но ничего не выходит. Решили попробовать толкнуть. Пару попыток и мот запустился, но в моторе присутствует посторонний шум и совершенно не держит холостые обороты. Погрузили мот в машину и доставили до гаража. Снимал клапанную крышку,проверял декомпрессор, он в норме. Вопрос в следующем,что могло произойти и как с этим бороться?! Куда лезть дальше?!)))
Из самого простого, с чего можно начать - замерить компрессию. После слить масло аккуратно, посмотреть наличие стружки. Проверить целостность муфты резиновой, что карбюратор к гбц крепит, может быть подсос воздуха. Снять клапанную крышку, посмотреть состояние цепи. Выкрутить натяжитель, оценить на сколько он выдвинулся. Далее по ситуации. Если нет компрессии - лезть в цпг. Если стружка - начать со скидывания боковых крышек. Ну и так далее, последовательно. Ну и самое главное, перед разборкой мотора - убедиться, что это не внешний шум какой-нибудь защиты двигателя)
что могло произойти и как с этим бороться?! Куда лезть дальше?!)))
Лезь для начала опять в прицеп и грузить мотоцикл для поездки к шаристому ремонтнику . Благо у вас в Москве моторемонтов валом . Он тебе и скажет за 15 - 20 минут что произошло и как потом с этим бороться . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Привет! Помогите поставить диагноз по фотографии. Не так давно почувствовал, что начало буксовать сцепление, залез поменял пружины и диски фрикционы, после этого при переключении передач появился новый звук, металлический лязг - с чем может быть связано? Это совсем плохо и нужно что-то делать или это вариант нормы? Кроме звука никаких доп симптомов, едет, переключает, нейтраль ловится.
Кто же тебе по фото подскажет. Нужно локализовать звук. Когда лязг появляется - попробуй чуть выжать сцепление. Если звук уходит или меняется - то это из сцепления скорее всего. Если буксовало - то стёрлась не только часть фрикционных, но мог подогреть и металлические, какой-нибудь могло повести, вот и дребезг.
Ну метод исключения тогда включай. Если это случилось после замены фрикционных дисков и всё закрутил правильно - дело в сцеплении. Вытащи все диски, изучи металлические на предмет побежалостей (синева, переливы), положи на стекло, изучи кривизну. Подозрительные - меняй.
