даже электроизоляционной изолентой? просто повреждён кембрик который на проводах датчика.
и дайте фотку готового статора, а то я не сфоткал и не помню как провода уложены были!!! или без разницы как на статоре их укладывать? и ещё, сначала лаком покрыть, потом провода припаивать или стазу припаять?
Добавлено (26.06.2011, 08:22) --------------------------------------------- если перепутать местами чёрный и белый провод, это критично?
изготовление виниловых наклеек для любой сферы применения!
Сообщение отредактировал Endyr1st - Вс, 26.06.2011, 07:57
У меня DR-Z ,который без аккумулятора, при выключенном свете напряжение 4В, включаю фару 5В,+стоп сигнал 6В Спаял реле регулятор по схеме demonizer'а ,на нем с фарой 8В+ стоп 10В
Сопротивление статора на всех обмотках 1,2Ом на корпус бесконечность При заведенном двигателе каждая обмотка выдает 30В и растет с ростом оборотов.
Куда дальше копать не знаю, фара очень слабо светит от генератора, хотя поставил линзу от Ягуара и от автомобильного аккумулятора светила супер. Помогите
в общем перемотал статор. отдал запекать. когда запекли все 3 фазы на массу пробивали. решил все таки поставить. когда ставил пододвинул провода. и фазы перестали пробивать на массу. завёл мот, на фазах по 29-30 вольт. сопротивление 1,5. подключил РР на клемах 9 вольт. взял РР от такого же мота только со 100% работающая, так же 9 вольт. ЧТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ??????????
подумываю заказывать с америки статор изготовление виниловых наклеек для любой сферы применения!
если после печи пробивает- при нагреве снова пробьет. Каким проводом мотал? Сколько витков?
Добавлено (30.06.2011, 06:41) --------------------------------------------- грубо, 14*2/3=9.3 т.е, работает на двух фазах, либо одна фаза намотана против шерсти
мотал тем же самым по толщине что и был до этого 0,75. витков по 48. до этого на статоре была попалена одна катуха. потом пробило на массу. но все равно, когда ездил на том статоре, на оборотах приборка показывала, свет ярче был, а щас нет. хотя по показателям со статора идёт что положено. КАК ДУМАЕТЕ, СТОИТ ЗАКАЗАТЬ С АМЕРИКОСИИ??? И ПОКА ПОЕЗДИТЬ НА ТОМ ЧТО ЕТЬ
Добавлено (30.06.2011, 07:50) --------------------------------------------- кстати, нашёл статор за 115 баксов с доставкой с америки. ну есть ещё вариант за 150 бакинских
изготовление виниловых наклеек для любой сферы применения!
провод нужен .85 sk8serg, так и будет, поди с подключенной фарой замерял? Родная лампа 35Вт. Ты ставишь 55Вт. Проводка на это не рассчитана. Тащи толстые провода напрямую от АКБ. Пусть родная проводка включает реле, а оно уже подает плюс на фару
Добавлено (30.06.2011, 20:55) --------------------------------------------- на будущее, замеряй напряжение на акб, а не в цепях потребителей.
У меня DR-Z ,который без аккумулятора, при выключенном свете напряжение 4В, включаю фару 5В,+стоп сигнал 6В Спаял реле регулятор по схеме demonizer'а ,на нем с фарой 8В+ стоп 10В
ничего не пойму, ты замеряешь на разъеме фары при выключенном свете? Что ты там хочешь увидеть?
Добавлено (04.07.2011, 14:47) --------------------------------------------- ничего не пойму, ты замеряешь на разъеме фары при выключенном свете? Что ты там хочешь увидеть?
Endyr1st, я чёт не пойму, запутался я в форумчанах с проблемами, у тебя перезаряд или недозаряд? У меня на прошлом ДРЗте зарядки почти небыло 12-13 в. на заведенном, так ничего, главное фару и поворотники не включать, пару месяцев так откатал - это к слову о замене biggrin
У меня тоже самое. Это статор надо мотать?
При головного замене света, было небольшое КЭ там в клемах. Могло ли это спалить статор или РР или ещё что-нибудь?
Сообщение отредактировал Aldr - Вт, 08.11.2011, 03:09
При головного замене света, было небольшое КЭ там в клемах. Могло ли это спалить статор или РР или ещё что-нибудь?
Посмотрев схему, и при условии, что это произошло при работающем двигателе - я сделал вывод, что легко. Предохранитель то одын! Глянь схему сам, что он защищает?! Да но, полеть может только либо РР и статор, там возможно одно за другим потянуть ( а именно статор за РР). Ещё "чего нибудь" там нету. В "ещё чего-нибудь", т.е. если иметь в виду проводку, там сечение больше! Так что злобный Джоуль -Ленц , либо добрый дядя ОМ , вылезут наружу не в виде тепла, а в виде пробоя, но только где им будет узко ! И беда со статером наступит, если мост пробьёт накоротко, а не в обрыв (p-n переходы бьются по разному). А этот гена хоть и регулируеться шунтированием, да но как?! Вот именно - три фазы одновременно, и импульсно. Почему эти обмотки то и не летят при таком шунтировании!!!! И если нарушить там симметрию, то и шунты полетят, иль обмотки соответсвенно. А если накоротко, то бьётся мост, и сами понимаете, что выходит акромя шунтов, а точнее кто приходит ! Но это в случае КЗ, а когда просто перегруз, то думаю скорее именно статор обуглится, чем РР. Судя по схеме там выходит, что при работающем двигателе "предохранителем" явится выпрямитель в РР, может и статор потом полететь, как только РР пробьёт. А через единственный предохранитель, там идёт питание с аккума, и его зарядка тоже. Мне странно, что этот предохранитель не полетел тоже. Однако, и здесь, если подумать, напрашивается у меня же у самого ответ - он мог полететь при КЗ когда мотик не заведён, направление тока просто в этом случае - в другую сторону. Может показатся бредом, коряво рассказал про направление, но я думаю, что именно из-за этого предохранитель и не полетел. (просто для сведения- в америкозе там 20А) Как продиагнастировать?! Да есть тут на форуме довольно подробно. Что там сложного?! Сопротивление обмоток проверить, и на массу в том числе?! Померить фазы с РР и без?! Посмотреть что после РР?! И сделать логический вывод, вплоть до того, что конкретно сдохло и где?! Хотя я бы ещё добавил туда замеры при разной температуре. Была практика, когда статор на холодную выдавал нормально, а вот при прогреве, одна фаза оказывалась битой. Ещё и на аккуме глянуть, естественно, сколько, тут про контакт вывод сделать можно. Кстати, за контактом везде надо проследить! "В электронике чудес не бывает - это просто наука о контактах!" Разве сложно?! А про некоторые Хонды, в частности RF, у меня вообще сложилось дурацкое мнение - там полтергейст! А что от Хонды ждать по элементной базе?! Если они вместо одного провода большого сечения суют два маленьких ! А на Выфере у них бывает ABS вылетает от ксенона! Химики, блин!!! Но это мой философско-ворчливый подход, критикуйте. И звините за некоторые подколы, старая проффесия навеяла, давно это было, совсем не считаю себя умником, высказал просто соображения, вопрос просто избитый ужо! А вдруг я не прав, мнеж тоже интересно !
Добавлено (12.11.2011, 18:43) --------------------------------------------- И тишина! Может хоть demonizer мне матом скажет?!
Сообщение отредактировал Дачник - Вс, 13.11.2011, 01:54
, либо добрый дядя ОМ 
! Но это в случае КЗ, а когда просто перегруз, то думаю скорее именно статор обуглится, чем РР. 
! 
