Garry, вообще, если честно, с аналогом не дружу, гогда то работал, но воосновном с цифрой. Я то больше железками занимался, электриком у нас другой человек был. Частенько мы с ним сходились в спорах и обсуждениях, я к нему прислушивался, а он ко мне, как к бывшему радиолюбителю, шеф тихонько курил в сторонке при этом, и так странно за нами наблюдал при этом процессе . Анегдот - загадку тут впомнил про переменный - постоянный токи: почему один "проходит" через кондер, но "запутывается" в катушке , а другой проходит катушку, но упирается в кондёр ? Да, но, то что я там выше накропал, мне так думается там и есть. Да, вот такие радиорегулировщики работали раньше на почтовых ящиках . Однако ракеты летают неплохо !
Сообщение отредактировал Дачник - Вс, 13.11.2011, 02:00
Думаю, а что?! Это моё субъективное мнение. А вот то что из Союза сделали такси - это уже объективно. Ты мне лучше сажи, что ты думаешь про повышение мощности в данном варианте? Я думаю за счёт большего сечения провода тут просто запас по току от пробоя по перегреву! Впихнуть только сложней. А самого току там не добавиться, при нужной напруге - так что мощность останется на месте. Да и нафиг она там больше нормы нужна?! Что останется на колесе тогда?! Вопрос тут просто, чтоб гена не дох. Вот тут иностранцы съэканомили !На меди! ну как съканомили, посчитали в притык. Цветмет жо ! И у меня мнение, что гена чаще дохнет по вине пользователя.
Добавлено (25.12.2011, 14:25) --------------------------------------------- А ты ходил в детстве в ракетный кружок ?! Я да !
Сообщение отредактировал Дачник - Чт, 22.12.2011, 15:38
Всем привет. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой... На мотоцикле пропала зарядка, поменял генератор(заказывал новый не оригинал) После замены генератора зарядка идет на холостых 12,3В при добавлении газа 12,7В максимум. Замерял напряжение между фазами генератора, на все трех одинакова при открытом газе >100В. После чего заказал реле регулятор(б.у.) Ставлю его зарядка такая же самая как и на старой релюхе. Поехал к знакомому, пробывал подключать его реле и аккум( у него зарядка нормальная, мотоцикл джейбил 250) все без изменений, выше 12,7В не выдает. Если кто знает, подскажите что может быть с др-зетом( Еще пробовали ставить реле от китайского скутера там зарядка на холостых 14,8-15,5 при добавление газа 20-25В. Даже и не прдеставляю что с ним может быть
Donnie, 100вольт это хорошо, значит у тебя потеря на или после РР.. смотри массы и плюсовой провод Померь сначала что выдаёт сам РР, а уже после смотри, что приходит на акумулятор... Можешь даже массу взять с РР а плюс на акуме... потом наоборот: плюс на РР а массу на акуме... таким образом выяснишь какой провод глючит. Удачи! А также проверь сам тестер на чём-нибудь другом
Сообщение отредактировал Dimaest - Вт, 24.04.2012, 22:48
Тестер проверял на другом мотоцикле и на машине, работает нормально. По поводу РР, если я правильно замерял то на него приходит что то около 9-10В. Ставлю китайское то больше 20В выдает, на холостых 15В.
По поводу РР, если я правильно замерял то на него приходит что то около 9-10В.
РР это реле-регулятор, на него приходит переменный ток с генератора, который он выравнивает и понижает... и отправляет на акумулятор. Так что учи электротехнику и физику.. это поможет тебе разобраться куда течёт ток в проводах!
Сообщение отредактировал Dimaest - Вт, 24.04.2012, 23:19
После замены генератора зарядка идет на холостых 12,3В при добавлении газа 12,7В максимум. Замерял напряжение между фазами генератора, на все трех одинакова при открытом газе >100В. После чего заказал реле регулятор(б.у.) Ставлю его зарядка такая же самая как и на старой релюхе. Поехал к знакомому, пробывал подключать его реле и аккум( у него зарядка нормальная, мотоцикл джейбил 250) все без изменений, выше 12,7В не выдает.
а это откуда??
Сообщение отредактировал Dimaest - Вт, 24.04.2012, 23:25
. 
!
