Пришло время обновляться и обострился давно стоящий вопрос ДРЗ или ХР??? Бюджет 200-220 т.р хочу мотард но со временем купить второй комплект колес. хотя ХР возможен и сток. Использование планирую каждый день город, по выходным средний офроад, и прохваты 200 км от Москвы раз в неделю. В дрзете пугает вес и малая мощность, ХеР пугает своим киком в офроуде, отсутствием вентилятора...плюс дрз можно найти в Москве без пробега по РФ а ХР нужно заказывать с японии...кто что посоветует? до этого были одни дорожники, но давно болел эндурой, а не давно еще и мотардом заболел))) я уже всю голову изломал...еще есть на авто ру Хаска 610, может её?)) прошу сильно не ругаться) но очень хочу послушать ваши мнения...понимаю что на форуме дрз все его будут советовать но все же))) Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!
Но почему XR тоже хороший аппарат . У каждого свои плюсы / минусы есть Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
раньше только на ХР смотрел, сейчас больше склоняюсь на дрзСМ и второй комплект для говна...но что то манит к ХРу)) но в тоже время представишь дерганье киком в полном экипе, еще и после того как приложил и его залило... Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!
Тоже стоял перед таким же выбором - DRZ 400S vs XR 650R. Долго не думал. Выбрал DRZ. Факторы против ХР: 1. Больший расход топлива, соответственно меньший запас хода. 2. Отсутствие эл.стартера - очень серьезный минус. В грязи еще туда-сюда, но в горах были ситуации, когда без него, хоть погибай. 3. Все-таки, через чур избыточная мощь в оффроуде. 4. Завышенная цена. За свои деньги я купил новый ДРЗ, тогда, как этих денег мне хватило б на ХР года 05-06. Да, в отличном состоянии, но все-таки не новый. 5. Наличие этого сайта с ответами на многие вопросы. По ХР ничего подобного не нашел. Сказывается большая расространенность ДРЗ, ХР, вообще, редкий зверек в наших краях. И против этого разница в весе в килограмм 8, по-моему ерунда.
так как буду в большей степени ездить на СМ, мощность в моём случае играет большую роль и 20 л.с. очень не помешают. По иксеру есть "сержик" и "мотокружок". Считаю что расход у них не на много отличается если ехать спокойно, цена по моим расчетам ХР 2002-2004 = дрз 2006-2009 в пределах моих денег. По горам ездить не где, если только так, мелкие горочки. еще плюс ДРЗ в том, я покупаю СМ +30 т.р. и у меня два мота в одном, ХРы чаще идут в стоке, цена и так больше ДРЗ так еще и на вторые колеса надо 50-60 штук...плсю установка другой приборки и вентилятора... Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!
Мне продал DR-Z парень, который купил XR650R SM... в общем DR-Z = ездить, XR = оттопыриваться по полной FE350 '20; CRF250R '08; KTM 690 Enduro R + куча тюнинга '08; GT500 '76
Я вот хочу кик добавить, но это на экстренный случай. А так, без электростартёра нихочу мот, ни за какие пряники, насмотрелся на дыргающих после каждой остановки , хорошо если только с пары качков..... а полежит, дак и пинай его стой в грязи то, уставший . В городе тоже не айс, заглох на светофоре и ли в потоке гденить, нажал бы кнопку и нет тебя, а тут где каждая секунда дорога, начинается процедура запуска киком... и все начинают сигалить . Да ещё вроде нейтраль сначала надо найти, или с выжатым сцеплением тоже заводится? ИМХО.
короче говоря у меня DRZ а у кореша, с которым вместе гоняем xr650 ВЕЧНО матерится с этим киком похудел аж, a я замучился его ждать!! И кстати еще, мой вездеход, как рыба в воде, а у него пролемы. Каждый кулик, своё болото хвалит, решать тебе!
Сообщение отредактировал travolta - Пт, 05.11.2010, 10:28
Да мощь ХР-а на асфальте не лишняя будет , если bandit, собрался больше по асфальту гонять . ДРЗ конечно лучше чувствует себя в грязи . ДРЗтов больше , запчастей Б.У . больше , форум свой есть ... А по надёжности - так это любой мотоцикл может быть конченным и постоянно ломаться что ДРЗ или ХР . Хонда даже попроще конструктивно сделана и значит живучее . Очень качественный мотоцикл В общем они оба прекрасны по своему Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Сообщение отредактировал klr650 - Пт, 05.11.2010, 11:23
Мне трудно говорить о сравнении этих двух мотоциклов- на ХР650 ездить не доводилось, ДРЗ только куплен. Но, обладая немалым опытом внедорожного туризма, скажу, что в тяжелом оффроаде -большое кол-во бродов, затяжные скальные полутриальные подьемы и тд без электростартера ОЧЕНЬ тяжело. Знаю по себе. И когда месяц назад встал вопрос о след моце я выбрал ДРЗ. Хотя понимаю что в тяжелых говнах в силу характеристики крутящего момента и чуть большего веса на нем мне будет тяжелее, чем на моих преведущих четвертинках (Райд,Баха и тд).
спасибо) да вчера копался на ютубе с целью найти старт повалявшегося ХРа, и меня не очень порадовало...если катать только по асфальту с киком еще можно смирится но все таки хочу в говна и значит нужен ДРЗ + 2 комплекта колес. еще раз спасибо всем за ответы, теперь осталось найти хороший живой аппарат... Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!
Сообщение отредактировал bandit - Пт, 05.11.2010, 14:21
bandit, Да найдёшь , с этим проблем не будет . Меня зови на осмотр или сам подъезжай , когда подыщешь мотик , если сам не шаришь ( расскажу что было , что будет ) Бывает что дешевле выходит потом Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Сообщение отредактировал klr650 - Пт, 05.11.2010, 15:55
как его надо повалять что бы акум посадить? я этим летом на Хорнете на треке прилег, а потом еще в футболке по асфальту прокатился..ночью поворот прошел на сверх скорости))) и всегда с 5-6 вжика заводился, хотя очень бензом пахло... KLR спасибо за предложение) я уже нашел одного кандидата...думаю если все срастётся деньги будут вечером 15 ноября) тьфу тьфу фтьу...так что 16 хочу ехать смотреть и покупать...если сможешь в мск подъехать и помочь тогда буду признателен) остальное пиши в ЛС...и что я тебе буду должен?) Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!
, хорошо если только с пары качков..... а полежит, дак и пинай его стой в грязи то, уставший 
. В городе тоже не айс, заглох на светофоре и ли в потоке гденить, нажал бы кнопку и нет тебя, а тут где каждая секунда дорога, начинается процедура запуска киком... и все начинают сигалить 
. Да ещё вроде нейтраль сначала надо найти, или с выжатым сцеплением тоже заводится? ИМХО.
) Бывает что дешевле выходит потом 
