darkbel, Спасибо за видео, но по моему есть не которые не точности. 1. Вся проблемма этого натяжителя не в слабом давлении, а в черезмерном, и биении цепи при работе из за люфта толкателя, что приводит к ее быстрому износу, это происходит из за того что толкатель имеет боковой осевой люфт и со временем он становится больше. Механизм натяжителя винтовой (безступенчатый), и при работе двигателя жестко не зафиксированный толкатель заставляет механизм его выдвигать. Что не происходит с натяжителем последующей модели где натяжитель с храповиком у которого в свою очередь тоже есть свойнедостаток - ступенчатость силы натяжения. Давления в картере особого нет, поэтому сальник который ты планируешь установить полагаю ненужен достаточно сальника в районе котрогайки. Без этой полости люфта уж точно не будет. Сам как то выехал без болта с торца натяжителя - масло не выдавливало.
На видео звук хромает и разница при регулировке практически не слышна, в действительности она существенна. Планируешь ли ты изготовлять натяжители на заказ?
Внутрь от вибрации он не залезет. Конструкция с сальником мнимый эффект при добавочных затратах. Резинового кольца вполне хватает. Полагаю востребованность будет
Вот я смотрю на это и прихожу к мысли, что ручной лучше даже нового натяжителя. Надо поставить, а то лежит в заначке, без дела. Давно уже прикупил про на всякий случай. Я его купил на случай вытянутой цепи. И вот видимо его надо сразу поставить, не дожидаясь, пока даже новый её вытянет. Надо проверить. Вообще, как работает натяжитель нового образца, мне тоже не нравится. Он на неё постояно давит. А нам это на хрена?! Он давит для автоматизации своей работы. А цепи это не нужно, ей плохо от этого. А вот впомните как был устроен натяжитель в Жигулях. Если кто помнит. Там основная пружина была для натянивания цепи. Потом, после натягивания цепи, шток жёстко фиксировался цангой. Там по мануалу было отпустить его, провернуть вал, закрутить. Но кто был не маленьким, отпустив цангу на штоке, просто монтажкой на башмак давил и обратно шток фиксировал. А когда цепь раздолбана, то там ещё подставочки на шток натяжителя лепили. Вот, а в нашем случае, ручной натяжитель это может делать, во всей красе. Качественней чем автоматический. Только поглядывать нужно. Причём не часто, там на долго регулировки хватать должно. И он не давит как автоматичаский. А потом не додавливает. И у ручного чёткое положение, нужное. А даже вот в новом между зубцами храповика есть шаг, для болтанки, хоть и под пружиной. И вот там ниже, в следующем сообщении, показано как шток в винтовом не держит, хоть он и подпружинин. Так, что натяжитель нового образца тоже не идеален, хоть и не требует присмотра. Он не проседает как старый, но люфтик у него между зубцами есть. Да, он работает и не плохо, но в идеале -ручной. Правда, ручным нужно уметь пользоваться. Причём, абсолютно не сложно и регулировки на долго хватает.
Сообщение отредактировал Дачник - Пн, 15.04.2013, 22:13
http://www.youtube.com/watch?v=3tAMl-ICW5Y вот мой аргумент в дискусии Можно и без сальника, а можно и три штуки поставить. у меня не чпу),как нужно так и сделаю. Сальники такие я по 80р покупаю и посадку под него 2 минуты точить. Поэтому с сальником никаких сложностей не сопряжено. Колхоз - дело добровольное.
Александр, я думал ты уже поставил его. Это не коньяк от выдержки лучше не станет Устанавливай. И ждем от тебя оду о установке натяжителя
Добавлено (16.04.2013, 04:10) --------------------------------------------- darkbel, на видео натяжитель убитый напрочь мой люфтил но не так и шток не залезал. Я когда на работающем в отверстие натяжителя отвертку засунул и почувствовал как бьет понял если не поставлю ручной придет злой пип и сразу заказал ручной. Давай изготавливай, вон Александр уже второй прикупить желает, с именной гравировкой. Думаю тебе не составить труда предложить разные варианты от бюджетных до загламуренных
мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Вернее не движёк а натяжитель Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Друзья, а мне тоже помогите советом про цепь. Также сейчас с ней мучаюсь. Все началось с цокающего звука на холостых, потом уже звук перешел на все обороты. Сначала я думал на декомпрессор - удалил его. Ничего не изменилось. А вчера заметил что во время работы мотора цепь ГРМ в один момент провисает под верхним успокоителем и тут же натягиваясь по нему бъет, это и издает этот цокающий звук. Также не могу как по инструкции собрать грм выставив 15 "пеньков" и соблюдя направление стрелок на распредвалах. Будто цепь чуть растянута, причем у натяжителя еще есть запас около 5мм. В мануале я к сожалению не нашел какой длины должна быть цепь.
Конструкция с сальником мнимый эффект при добавочных затратах. Резинового кольца вполне хватает. 
