Самым трудоемким процессом было вставлять дюбели изнутри в колесо, я послушал «умных» советов и сверлил резину сверлом диаметром 3.5 мм, и дюбель входил очень туго, но думаю при таком способе со сваркой и набивкой гаек, заниматься таким извращением смысла нет. Смело берите сверло 4мм – сэкономите себе кучу времени и избежите мозолей на большом пальце.
Добавлено (16.11.2016, 10:34) --------------------------------------------- Нужно ваше мнение: Дюбеля 40 мм. Сильно торчат? В продаже есть 30-ые, по-моему надо переходить на них.
Сообщение отредактировал MaxZT - Пн, 14.11.2016, 11:49
Мне кажется 7-10мм это край. Высокие будут подламываться. А как гайки держаться на дюбеле? http://enduristov.net Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!! Red Bull окрыляет, а водка делает полно-приводным!!!))) Любите своих врагов- они ваши самые преданные фанаты.
Как как. По колхозному. На сварке. Только вот зачем они - загадка. Видать сильно в интернете начитался. Мою статью найди про ошиповку дюбелями. Там более нормальный вариант. Ее в журнале Мото сначала напечатали, а когда интернет появился, то все кому не лень копировали и на свои сайты выкладывали от себя . Авторы разные . Фотографии одинаковые .
Гвозди длинные . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Гайки набиваются с трудом, чуть тяжелее оригинальных шайб. Во многих статьях их используют, не знаю причины, возможно прихватывать сваркой будет легче. Завтра попробую 30-ые, будут торчать в два раза меньше, по-моему то что надо, эти отложу на новую покрышку с высокими шашками.
В чем преимущество дюбелей перед саморезами? http://enduristov.net Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!! Red Bull окрыляет, а водка делает полно-приводным!!!))) Любите своих врагов- они ваши самые преданные фанаты.
Сообщение отредактировал Frig@te - Чт, 17.11.2016, 11:22
Преимущества : Меньше изнашиваются . Лучше цепляются за поверхность . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Очень важно рабочее место и "приспособы". На один дюбель иногда уходит 10 секунд, а порой и пять минут. Тяжело подставлять пруток со внутренней стороны покрышки (особенно под боковые шашки), дабы ничего не слетело. Хотелось бы попробовать нечто подобное (фото с интернетов): Т.е. дабы железяка обволакивала всю внутреннюю часть покрышки как накачанная камера.
Да . Это удобная приспособа . Для одной покрышки такую делать не нужно , а вот кто постоянно , то удобно . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
хуевый способ) лучше дюбелями. по крайней мере держак лучше и дюбелей надо на дрз где то по 250 в колесо. см шиповал так. держак с саморезами сравнивали. если чуть снег есть то дюбеля гораздо лучше
он не хуевый, этот способ для спортбайкой и дорожников, в лес на них никто не ездит, покатухи только по льду
Вот нормально получилось ( про длину ) Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
А не опасно ли гонять по лесу на дюбелях? По льду я еще понимаю, там скользко, но ровно, сложно конкретно убраться. А в лесу, особенно в зимнем, постоянно же валяться будешь, причем и под мотоциклом, и кувырком Распилят нафиг дюбеля Ледовые спидвеисты на своих длинных острых шипах в специальных кольчугах катают, в латах металлических... Кстати, подскажите еще, как вкручивающиеся шипы KOLD KUTTER в лесу едут? Не вылетают ли на участках с жестким грунтом и камнями без льда и снега, или при пробуксовке?
.
Ледовые спидвеисты на своих длинных острых шипах в специальных кольчугах катают, в латах металлических... 
