Страница 1 из 3123»
Модератор форума: klr650, ershn8d, ярик, She 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Прочие вопросы » ZUMO 500 vs GPSMAP62s
ZUMO 500 vs GPSMAP62s
DReZinovod Дата: Вт, 15.02.2011, 19:13 | Сообщение # 1
 
Постоянно тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400SM K6 (Jpn)
Город: Обитель лжи
Сообщений: 617
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Собственно выбираю навигатор. С одной стороны если постоянно ездить на мото - вроде надо разоряться на Зумо. Но у него нет пешеходного режима и мало работает в автономном режиме (не более 3 часов). У 62s маленькое окошко, не держит вибрацию. Плюсы - новая модель (пошустрее, выше чувствительность), водонепроницаем, батарейки обычные 2хАА (20 часов работы, можно менять). Для себя неожиданно прихожу к выводу что даже для мотика лучше брать 62s. Но сомнения остаюцца..
Если кто мучался подобным выбором - скажите, плиз, что выбрали в итоге и почему.
 
kartman Дата: Вт, 15.02.2011, 21:25 | Сообщение # 2
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ-400s и xr250,
Город: 40 Rus Калуга
Сообщений: 34
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Ну это смотря в каких условиях будет эксплуатироваться сей аппарат, если езда по городу + туристические вылазки то альтернатив ZUMO практически нет, относительно большой и яркий экран которым удобно пользоваться во время езды, а остальных его плюсах можно почитать здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1577
Сам маялся выбором, правда выбирал между GPSMAP 60CSx и GPSMAP 62 и 62S, так как езжу в основном по бездорожью + пешие прогулки и эти навигаторы больше всего подходят под мои потребности . Выбрал 62S, аппарат вполне крепкий и падал и тонул, и в грязи купался но при этом работал без нареканий smile , возможность работы с растровыми картами и спутниковыми снимками ( очень удобная вещь помогает ориентироваться по снимкам т.к они наложены на основную карту) хорошая чувствительность, связь со спутниками не пропадает и под кронами деревьев, удобное управление кнопками, при просмотре карт не подтормаживает и т.д и т.п.
Но есть и минусы sad но они связаны в основном с программным обеспечением ( т.к аппарат еще относительно свежий и не обкатанный) сам столкнулся с такой проблемой : самопроизвольное отключение при просмотре карты , но после обновления прошивки проблема исчезла. Ну и время автономной работы далеко от заявленных 20 часов, максимум 15-16часов и то при выключенной подсветки, компаса и хорошо заряженных качественных аккумуляторах.
Своим выбором вполне доволен и менять его не собираюсь только если на обновленную модель, обо прогресс не стоит на месте smile !


Сообщение отредактировал kartman - Вт, 15.02.2011, 21:33
 
VadimK Дата: Вт, 15.02.2011, 21:46 | Сообщение # 3
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400S
Город: СПБ
Сообщений: 24
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
А я думаю такой купить Garmin eTrex Legend H, разве его не достаточно по лесам кататься ?

Сообщение отредактировал VadimK - Вт, 15.02.2011, 21:48
 
kartman Дата: Вт, 15.02.2011, 21:54 | Сообщение # 4
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ-400s и xr250,
Город: 40 Rus Калуга
Сообщений: 34
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (VadimK)
А я думаю такой купить GPS-навигаторы Garmin eTrex Legend H, разве его не достаточно по лесам кататься ?

Вполне достаточно, у меня был Garmin eTrex Legend HCx хороший такой навигатор smile но всегда хочется чего то новенького!
 
Hlebnik Дата: Вт, 15.02.2011, 23:33 | Сообщение # 5
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: TDM850-2
Город: 90 Кашира
Сообщений: 335
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
У меня такой



Прикрепления: 7196358.jpg(300Kb) · 6446151.jpg(363Kb) · 0927571.jpg(245Kb)


Сообщение отредактировал Hlebnik - Вт, 15.02.2011, 23:42
 
DReZinovod Дата: Пн, 21.02.2011, 03:48 | Сообщение # 6
 
Постоянно тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400SM K6 (Jpn)
Город: Обитель лжи
Сообщений: 617
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Блин, в итоге склоняюсь все же в 62s.. Достаточно универсальный и долгоиграющий, батарейки можно менять. А 500 стремно ставить - оставляю мотик в городе и даже пустой кредл кто-то навернячка захочет отломать. Да и редко когда надо постоянно пялиться в навигатор. Посмотрел дорогу - поехал. Засомневался - остановился, достал из кармана, посмотрел - опять поехал. А в дальнобое вообще чешешь по трассе часами - все прямо и прямо, навигатор и нужен-то 2-3 раза в день..
Quote (kartman)
выбирал между GPSMAP 60CSx и GPSMAP 62 и 62S, так как езжу в основном по бездорожью

А зумо по бездорожью не тянет разве?
Я кстати так и не понял - в него топографические (или из гугла) карты можно грузить или нет? Кто знает??
 
Карандаш Дата: Пн, 21.02.2011, 09:03 | Сообщение # 7
 
Постоянно тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400 S, Djebel Edition
Город: 54, Новосибирская обл.,с. Лебедёвка
Сообщений: 566
Репутация: 16 ±
Статус: Offline
В прошлом году тоже долго выбирал. И пришел к выводу что Зумо куда угоднно только не на эндуру(при использовании в говнах рассыплется нах). Уж лучше 60 серию, она реально неубиваемая. А вообще, есть еще куча производителей. В прошлом году у друга на пару походов брал такой
http://ru-gps.ru/product_info.php?cPath=30_46_48&products_id=275. Уж как я его не мучал и топил, а ему все похрен - не боится ни вибраций, ни воды, большой экран. Опять же, от пальчиковых аккумуляторов. Экран большой. Карты векторные+растровые. Там тебе и навитэл и Озик и все что хочешь ставь, любую прогу. Очень приятно выехав на дорогу переключиться на Навител и поискать ближайшую заправку или гостиницу например, рассчитав растояние до цели. Единственный обнаруженный минус- при подключении внешнего питания ЗАРЯДКА БАТАРЕИ не идет, а просто работает от внешнего питания. Я ездил тогда на XLR, у него совсем нет аккума, поэтому когда батареи сели, прибор работал только при работающем двигателе. Но на ДРЗ такой проблемы нет. Жаль ценник на него У НАС космический. Хотя откуда нить с ебэй значительно дешевле.

Quote (Hlebnik)
У меня такой
Прикрепления: 7196358.jpg(300Kb) · 6446151.jpg(363Kb) · 0927571.jpg(245Kb)

А вот такая штука или подобная развалилась в том же походе буквально по кусочкам от вибрации всего за 300 км спецучастка на втором мотоцикле.

Добавлено (21.02.2011, 09:03)
---------------------------------------------

Quote (DReZinovod)
Да и редко когда надо постоянно пялиться в навигатор. Посмотрел дорогу - поехал. Засомневался - остановился, достал из кармана, посмотрел - опять поехал

А вот тут хочу возразить. Прибор ВСЕГДА должен быть перед глазами. Представь, что ты едешь по чужому треку, скаченному заранее, по пересеченке. Нужен постоянный контроль, ибо иногда даже 200-300 метров отклонения от трека на бездорожье ведут к печальным последствиям в плане потери времени и сил (канавы овраги броды и т.д., те сложные участки, которые, как потом выясняется, ты пересекал ЗРя, в очередной раз поленившись достать прибор из кармана.)

А вообще, в туристическом навигаторе, испоьзуемом в Офроад, полезна поддержка заливки своих растровых карт, чего в 60\62 серии, судя по описанию, нет. Я так понимаю туда можно загружать только карты формата Carmin. Базовые карты же далеко не всегда устраивают. В указанный мною прибор можно залить любую карту, используя в дальнейшем тот же Oziexplorer/

Может где-то я и заблуждаюсь, поправьте меня если что.

Сообщение отредактировал КАРАНДАШ - Пн, 21.02.2011, 09:23
 
malchenkon Дата: Пн, 21.02.2011, 10:55 | Сообщение # 8
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ-400S
Город: Славянск
Сообщений: 78
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (КАРАНДАШ)
Может где-то я и заблуждаюсь, поправьте меня если что

Всё ты говориш правильно и мною сто раз проверено.
1)Векторные карты в офроад не подходят, должна быть возможность самостоятельной загрузки генштабовских карт с самостоятельной калибровкой.
2)Навигатор должен быть перед глазами и быстросъёмным
3)Пылеводонепроницаемым, долгоиграющим, с пальчиковыми батареями, нормальным по величине экраном (не карманный).
Если такой есть то он нам подходит. Я раньше ездил с Гармином Нуви 500 на руле и телефоном Нокия Н95 на запястье руки в самодельном защитном прозрачном чехле. Было не совсем все это удобно но работало. А сейчас эти OVI карты на нокии все испортили.
Так что тоже теперь ищу навигатор. Предложеный тобой навигатор карманный (хоть и с креплениями) и диагональ 2,7, а должна быть около 4 дюймов а так все вроде нормально. А еслибы был ещё и с функцией мобилки и камера 5 мегапикселей и флешка на 4 гига. Был бы супер аппарат. Может кто-то встречал такой отзовитесь biggrin


Сообщение отредактировал malchenkon - Пн, 21.02.2011, 11:11
 
Карандаш Дата: Пн, 21.02.2011, 11:18 | Сообщение # 9
 
Постоянно тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400 S, Djebel Edition
Город: 54, Новосибирская обл.,с. Лебедёвка
Сообщений: 566
Репутация: 16 ±
Статус: Offline
Таких наверное нет. Хотя если поискать в мире коммуникаторов... http://kommunikatorov.net/2008....nikator
еще о нем же http://www.handspc.ru/news/article_2737/
тут тебе и звонилка и камера и gps и флеху пихай какую хошь.


Сообщение отредактировал КАРАНДАШ - Пн, 21.02.2011, 11:20
 
tserg63 Дата: Пн, 21.02.2011, 13:24 | Сообщение # 10
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400 S
Город: Самара
Сообщений: 26
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Выбирал между 62 и дакотой 20, взял дакоту, так как размер меньше и сенсорное управление показалось удобнее чем кнопки. О выборе не жалею.
 
kartman Дата: Пн, 21.02.2011, 17:36 | Сообщение # 11
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ-400s и xr250,
Город: 40 Rus Калуга
Сообщений: 34
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (КАРАНДАШ)
А вообще, в туристическом навигаторе, испоьзуемом в Офроад, полезна поддержка заливки своих растровых карт, чего в 60\62 серии, судя по описанию, нет. Я так понимаю туда можно загружать только карты формата Carmin. Базовые карты же далеко не всегда устраивают. В указанный мною прибор можно залить любую карту, используя в дальнейшем тот же Oziexplorer/

В этом ты не прав smile На 62S можно и нужно залить все что угодно biggrin и растры и генштаб и озик, а так же спутниковые снимки, только придется маленько с этим повозиться sad кто с этим сталкивался тот поймет!

Quote (tserg63)
Выбирал между 62 и дакотой 20, взял дакоту, так как размер меньше и сенсорное управление показалось удобнее чем кнопки. О выборе не жалею.

А я наоборот не люблю сенсорные дисплеи, неприятно будет водить по экрану грязными перчатками или снимать их каждый раз( в условиях жесткого оффроуда это весьма актуально) а с 62 все намного проще если не чайно или специально smile извозил его в грязи по отмыть его в реке или луже не составит проблем smile

А по поводу выбора тут как всегда на вкус и цвет smile каждый выбирает то что ему нравиться, если конечно финансы позволяют.

 
DReZinovod Дата: Вт, 29.03.2011, 14:59 | Сообщение # 12
 
Постоянно тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400SM K6 (Jpn)
Город: Обитель лжи
Сообщений: 617
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
В ходе выбора в цене поднялся серьезно - с 12 до 22 (смотрел дакоту, 62s, oregon 450, зумо 220 и 500).
В итоге купил Garmin Oregon 550.
Универсален (авто, водный, туристический режимы), сенсорный экран для себя признал удобным (да и зумо тоже сенсорные), фотик встроенный (фото сразу вяжет с временем и координатами - очень удобно, но гармин, собака, только за него берет 5 рублей - это единственная разница моделей 450/550), антенна по отзывам ловит хорошо, но не выпирает как на 62s, большой экран и нормальное разрешение, карты можно заливать любые (хоть от руки рисованные), питание на двух элементах АА.
Цена 22.000 рублей в Москве. Дороговато, но белая поставка с официальной гарантией + бонусная топокарта Грузии с маршрутизацией.
В Ускорителе закажу RAM-овский крепеж на руль и на авто, вроде выйдет еще около 1.500 рублей. Быстро снимается и остается маленький шарик, а не здоровенный привлекательный для гопников кредл как у зумо.
 
klr650 Дата: Вт, 29.03.2011, 17:45 | Сообщение # 13
 
Заглянул на пол часа
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 9749
Репутация: 132 ±
Статус: Offline
Хлопцы шарящие в новигаторах подскажите . Я сам в них лох полный . Никогда не было - я селянин crazy и вот проскочила мысль купить такой прибор ( навигатор) Подхожу я к соседу по огороду ( а он чувак крутой - работает на мясокомбинате shades ) с просьбой дать протестировать его прибор . Он мне его дал , рассказал как там чего нажимать . Тест был в двух режимах : Один на авто ( тракторе ) по дороге и пеший по местности которую я хорошо знаю . На тракторе более - менее понятно . Что то как то показывает верно , при условии что адрес он такой видит (редко).... А вот пеший biggrin .... я там ржал когда сел в электричку и поехал biggrin Он аж бедный , мне показалось что нагрелся от напряга wacko Электричка едет то прямо , а он с такой скоростью начал перепрокладывать маршрут огородами по дорогам автомобильным , что если бы я пошёл пешком по навигатору по неизвестной местности то я бы пришёл только к лету эти пять остановок на электричке sad
Вот и возникла мысль : Они такие тупые все или только этот экземпляр . Я же испытывал его в режиме " Пешеход " тоже - не видит он тропинок или грунтовых дорог . Это ж с таким не дай бог в горы заехать wacko Сосед говорит что карта самая последняя и нормальная smile


Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
Alex[FM] Дата: Вт, 29.03.2011, 18:07 | Сообщение # 14
 
I want to believe!
Группа: Свой
Мотоцикл: Honda XRV750 AfricaTwin
Город: 77
Сообщений: 726
Репутация: 5 ±
Статус: Offline
Там в настройках есть функция, что-то типа "привязка к дорогам", т.е. тебя он как точку показывает(не на всех навигаторах), т.е. истинное положение, а стрелку на ближайшей дороге. Он пытается понять движение твоё относительно привязки, поэтому и прыгает. Ковыряй настройки wink
 
klr650 Дата: Вт, 29.03.2011, 20:02 | Сообщение # 15
 
Заглянул на пол часа
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 9749
Репутация: 132 ±
Статус: Offline
А бывают навигаторы / карты которые хорошо видят грунтовки , тропинки ? Как со спутника или топографическая бумажная . У меня бумажные есть там тропки в лесу есть cool Точная очень .

Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Прочие вопросы » ZUMO 500 vs GPSMAP62s
Страница 1 из 3123»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017