Страница 10 из 23«12891011122223»
Модератор форума: klr650, ershn8d, ярик, She 
Форум владельцев Suzuki DRZ » DR-Z Клуб » Клубная Палатка (Разное) » WHEELY! кто практикует?!
WHEELY! кто практикует?!
cummins Дата: Вт, 15.06.2010, 17:57 | Сообщение # 136
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM,VRX400roadster,XR250
Город: Якутск
Сообщений: 407
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Спасибо друзья Не забудьте добавить отзывы по езде в дождь:)
Кто еще на чем катается ?
 
wenpaxan Дата: Вт, 15.06.2010, 23:24 | Сообщение # 137
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ400sm
Город: Масква
Сообщений: 225
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Quote (cummins)
Спасибо друзья Не забудьте добавить отзывы по езде в дождь:) Кто еще на чем катается ?

Quote (cummins)
Спасибо друзья Не забудьте добавить отзывы по езде в дождь:) Кто еще на чем катается ?

ТОчно могу посоветовать не ставить IRC - поведение резины абсолютно непрогнозируемо. То стоппи - то в юз со скрипом.
 
cummins Дата: Ср, 16.06.2010, 17:57 | Сообщение # 138
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM,VRX400roadster,XR250
Город: Якутск
Сообщений: 407
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Еще тупой вопрос! Можно? Как жесткость повески влияет на склоность к вилли С мягкой настройкой легче или с жесткой?
 
demonizer Дата: Ср, 16.06.2010, 18:31 | Сообщение # 139
 
DR.Zло
Группа: Свой
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3282
Мой статус в Skype
Статус: Online
по физике с жесткой должно быть реще и легче
 
xazret Дата: Чт, 17.06.2010, 10:27 | Сообщение # 140
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400S
Город: Москва
Сообщений: 216
Репутация: 6 ±
Статус: Offline
По поводу ВИЛЛИ в дождь, до недавнего времени, думал что это вообще невозможно, но не так давно видел, как знакомые ребята поднимали свои стант-спорты в дождь прямо из лужи. Был удивлен. На вопрос в чем секрет, они отвечали - что просто надо все делать плавне чем по сухому. Правда поднимали они с позиции стоя, думаю сидя сделать это гораздо сложнее.
 
demonizer Дата: Чт, 17.06.2010, 10:54 | Сообщение # 141
 
DR.Zло
Группа: Свой
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3282
Мой статус в Skype
Статус: Online
нормально из лужи поднимал сидя)
 
cummins Дата: Пт, 18.06.2010, 06:56 | Сообщение # 142
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM,VRX400roadster,XR250
Город: Якутск
Сообщений: 407
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Этот вопрос пересекается с вектой на тему обслуживания перевернутой вилки
Сфотал задний амморт регулировочный узел ( правильно или нет?)
Немного не четко вышло пардон НО вроде все что нужно видно

Все три точки у меня совпадают : на внутреннем винте, на синей гайке и на большой круглой гайке с пазами ( или как это правильно срезами шлицами)
Каковы мои действия по регулировке увеличения жесткости? Только не по-партизански, пишите поподробнее плиззз! :))
Прикрепления: 0548938.jpg(71Kb)
 
Alex36 Дата: Пт, 18.06.2010, 12:33 | Сообщение # 143
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: KTM 690smc R
Город: 36
Сообщений: 144
Репутация: 3 ±
Статус: Offline
Quote (cummins)
Каковы мои действия по регулировке увеличения жесткости

крутишь отверткой внутренний винт по часовой стрелке


распрощался с ДРЗтом :)
 
cummins Дата: Пт, 18.06.2010, 12:51 | Сообщение # 144
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM,VRX400roadster,XR250
Город: Якутск
Сообщений: 407
Репутация: 9 ±
Статус: Offline
Понял А синяя гайка и большая гайка для чего?
 
kudrik Дата: Вс, 27.06.2010, 22:52 | Сообщение # 145
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: Yamaha FZ400->DRZ400SM
Город: 54, Новосибирск
Сообщений: 309
Репутация: 4 ±
Статус: Offline
Выложу сюда свои мысли, по поводу вилли на дрз для новичков. Сразу приношу извенения за стиль, формулирую свои я мысли печатно плохо )))
Научился я делать так.
Во первых поднимать с газа. Ибо сцепление убивается тока так.
Поднимать учиться с 1 передачи и не с места, а со небольшой скорости. При "крейсерских" оборотах двигателя, чтобы ему энто дело не тяжко было. Т.е. :
- поднимать с газа на 1 передаче
- двигаясь изначально при этом со скоростью 25-30 км/ч.
- Посадка при этом обычная. Не надо никуда сдвигаться.

Само обучение разобью на этапы. (коротко)
1) научится отрывать переднее колесо, делать этакие "клювки" ))
2) научится ехать на заднем за счёт постоянного ускорения, пока не закончится 1ая передача. (угол гдето 45-60 градусов)
3) научится ехать в точке баланса (уголо гдето 90 градусов wink )

Теперь подробно:
1) Научится тупо газом отрывать переднее колесо. Катимся равномерно 30км/ч, одна рука на сцеплении, газ ЧУТЬ вниз ( мот при этом делает кивок вперёд) и газ резко вверх. ДРЗ встаёт на ура. Далее со страху выжимаем сцеплении, мот падает на переднее wink
2) После таких "клюваний", научится контролируемо поднимать колесо. Т.е. "играть газом" надо уже начинать сразу во время отрыва переднего колеса, а не когда мот встанет в свечу. Вообщем при обучении очень стардает цепь и звезды, т.к. такие поднятия получются резкими, тыркающимися. далее поднимание мота в свечу можно довести до такой плавности, что оно не будет отличатся от простого быстрого ускорения. Т.е. надо стараться поднимать "внатяг", чтобы цепь не тыркалась туда-сюда.
3) Научится контролировать ногой задний тормаз.
Т.к. всё это дело для меня было жутко страшным ), мот на землю я возвращал выжимая со страху сцепление. Но когда поднимать колесо начало получатся более менее осознано, начал "нащупывать" задний тормаз. Т.е. перед тем как поднимать, я прям носок ставлю на задний тормаз и даже слегка его придавливаю. прям чуть чуть, чтобы просто чувствовать его.
4) Прочувствовать точку баланса. В общем нет тех слов которые могут описать ощущения, когда впервые ты контролируемо начинаешь попадать в эту точку )))
Ехать в неё получается как бы покачиваясь, будто плывёшь.
5) Научится долго ехать на 1 передаче в точке.

В итоге сейчас у меня всё дело встало на 5 пункте. Проезжаю я в точке максимум 100м. Обучению мешает то что при движении на переднем обзору очень сильно мешает переднее колесо и крыло. приходится либо поворачивать руль либо выглядывать из за бока.

Сообщение отредактировал kudrik - Пн, 28.06.2010, 10:32
 
travolta Дата: Пн, 28.06.2010, 01:08 | Сообщение # 146
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: suzuki drz400S
Город: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 173
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
Вчера катался на одном колесе, и заметил, что бензин у меня закончился в ноль даже на резерве, хорошо что недалеко от дома был. Вывод такой: бензин вытекает!!!! поэтому не увлекайтесь и следите за уровнем топлива
Прикрепления: 4723182.jpg(248Kb)
 
Dimas Дата: Пн, 28.06.2010, 06:18 | Сообщение # 147
 
Самый старый действующий участник форума
Группа: Завсегдатай
Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S
Город: Екатеринбург
Сообщений: 651
Репутация: 11 ±
Статус: Offline
Quote (travolta)
бензин вытекает!!!!

еще как вытекает!))))))
http://www.youtube.com/user/46dimas#p/a/u/1/c3awICWnTik
сразу после того как моц остановил после вилли, на асфальт вытекла небольшая лужа бенза из дренажок!


перетяжка мото сидений
член Международной Ассоциации Уфологов
почетный инженер конструктор I категории
 
klr650 Дата: Пн, 28.06.2010, 09:53 | Сообщение # 148
 
Заглянул на пол часа
Группа: Админ
Мотоцикл: CRF 450 X
Город: Пушкино
Сообщений: 9765
Репутация: 132 ±
Статус: Offline
Quote (kudrik)
ыложу сюда свои мысли, формулирую свои я мысли печатно плохо )))

2) научится ехать на переднем за счёт постоянного ускорения, пока не закончится 1ая передача.

3) Научится контролировать ногой задний тормаз.
начал "нащупывать" задний тормаз.


Да ещё с мега ошибками или не в ту сторону на мотоцикл сел - ты в свече на переднем ездеешь biggrin Ты там на нём поокуратнее разгоняйся - переднее немного похуже держит асфальт biggrin


Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Выезд .
 
travolta Дата: Пн, 28.06.2010, 09:57 | Сообщение # 149
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: suzuki drz400S
Город: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 173
Репутация: 2 ±
Статус: Offline
Quote (klr650)
ты в свече на переднем ездеешь

smile smile smile
 
xazret Дата: Пн, 28.06.2010, 10:18 | Сообщение # 150
 
Освоился
Группа: Свой
Мотоцикл: DRZ 400S
Город: Москва
Сообщений: 216
Репутация: 6 ±
Статус: Offline
Не соглашусь что сцепление быстро убивается. Сколько не дергал ДРЗ со второй со сцепления ничего со сцеплением не произошло. Да и все профи советуют поднимать именно со сцепления. Это проще и правильнее. Во первых можно поднимать со второй, во вторых сразу в точку баланса, не набрав при этом большой скорости и не закончив передачу.
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » DR-Z Клуб » Клубная Палатка (Разное) » WHEELY! кто практикует?!
Страница 10 из 23«12891011122223»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017