А мысли то хоть на какую тему ? Эротические хотя бы ?
У старого образца вылезает на 54 мм . На сколько я помню что на 1 см больше чем у нового образца . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
ой ну его нафиг, этот ручной. За 1000км и месяц езды этот ручной болт меня уже запарил. Поставил новую оригинальную цепь и этот болт. Через 100км цепь начинает тихо лязгать, через 200 громко. Подкручиваешь и опять все по новой. Резьбы на болте осталось 10мм, я в печали.
А в дороге, когда круг на 200-300км по оффроаду валишь, совсем не до подтягивания этой цепи. И ресурс цепи какойто до ужаса короткий. Зимой буду автоматический натяжитель брать, а не эту дрочь.
Осталось 1 см. на ручном, это предел нового. Вот и думаю, заменить цепь или еще кататься. Тоже примерно за 1000 км потянулась до этой величины. Ну раз старого типа длиннее, буду кататься))
Меня интересует вопрос, почему оригинальная цепь вытянулась так быстро. Она из пластилина чтоле? (к примеру на моем другом мотасе стоит аж две цепи и ходят уже 8 десяток т.км без нареканий)
Меня интересует вопрос, почему оригинальная цепь вытянулась так быстро.
Наверно потому, что ручным натяжителем перетягиваешь цепь. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Вот прикинь как давит пружина, а она там довольно слабая и с каким усилием давит винт при закручивании его пальцами. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Мне еще мысль пришла, что может быть разница в башмаках 12811-29F10 в старых моделях и новых, все-же целый сантиметр натяжителя. Может ставили до модернизации натяжителя с меньшим выступом? А про быстрое убийство цепи, мое ИМХО либо брак, либо наоборот недотянутость (лично я боялся перетяуть, а у натяжителя давление ощутимое), а может и барыги что-то левое подкинули.
35 тыщ ходит цепь по дороге . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Привет всем, прошу пояснить как это можно проверить: 1) запас хода натяжителя цепи. на новой цепи 14мм.. а было 1-2мм (это из первого поста). Натяжитель у меня нового образца с зубчиками. serfer
Всем привет, наконец то осилил всю тему, У меня ДРЗ 2009 года пробег по одометру 17800 км, я третий хозяин (в плане родной пробег или нет я не знаю), по виду похоже что родной, ни каких признаков ремонта (в частности замены цепи ГРМ) не видно. я владею им уже третий сезон \, наездил 1000 км. Менял масла, звёзды (переднюю и заднюю и цепь приводную). Заморочился по поводу необходимости замены цепи ГРМ и сопутствующих деталей (звёзды, успокоитель, натяжитель -тот который непосредственно давит на цепь), после того как прокатился на ДРЗте у товарища (2012 год только с Японии или Америки - точно не скажу), во общем мой работает гораздо шумнее. Регулятор натяжения у меня стоит нового образца с трещёткой. Снял натяжитель и посмотрел, у меня он стоит на 7 зубчике, ещё осталось 3 зубца. Это видео и звук с права.
Это видео звук слева.
Уши у меня не музыкальные, не могу понять цепь шумит или нет. Тот зву как будто шьёт машинка это по ходу клапана. Прошу дать совет: Надо менять цепь по моим признакам или нет и как часто вместе с заменой ГРМ необходимо менять -успокоитель, натяжитель -тот который непосредственно давит на цепь. Или достаточно настроить клапана. Ещё вопрос тут многие пишут про мануал, где его можно скачать. За ранее спасибо всем кто даст совет.
Мануал //www.drz-club.ru/load/russkij_perevod_clymer_drz_400/2-1-0-67 , "успокоитель, натяжитель -тот который непосредственно давит на цепь" менять вместе с цепью не нужно если еще живой конечно. По звуку - вроде нормально звучит. Глушитель закрой рукой на пару тройку секунд и послушай.
