вторую дальше!потом третию и поехали а там выбрать на какой ты хочешь балансировать!!с задним тормозом!
Я пока не пробовал переключаться в таком положении. Всё делаю на второй. Вот и стоит вопрос: учиться переключаться, или продолжать постигать баланс на второй? Так то коробка не бесконечна, когда-нибудь может настать момент, что пятой будет не хватать .
Задний тормоз к сожалению использую только в крит. ситуации (угле), а не для корректировки на протяжении всего вилли, это надо исправлять. Еще есть проблема с плавностью заднего тормоза. Хочется, что бы он был резче. Прокачать заново как-нибудь? Подозреваю, что армированный шланг изменит его поведение лишь на несколько %.
конечно изменит!чуть нажал в юз сразу! РЕМОНТ МОТО ПЛАСТИКА!ВОСТАНОВЛЕНИЕ НЕ ДОСТАЮЩИХ КУСКОВ -РЕМОНТ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ !СВАРКА А НЕ КЛЕЙКА!ЭВАКУАЦИЯ МОТО!всем удачи!8926365ноль пять девять четыре! ВЕРЕН DRZ-ту ДО КОНЦА!!!!!
Еее! Я сегодня научился подымать на второй со сцепы, гораздо дольше еду до перекрута движка. На первой с газа тоже стало намного проще и дольше. Чо дальше то теперь? Учиться ловить баланс или пытаться переключаться?
Добавлено (01.06.2015, 00:29) --------------------------------------------- На второй кстати получается подыгрывать газом, чтобы ехать дольше нааамного легче
Если нужно переключаться, значит в балансе ездить не умеешь, над этим нужно работать.
Добавлено (02.06.2015, 15:18) --------------------------------------------- Если нужно переключаться, значит в балансе ездить не умеешь, над этим нужно работать.
Пробовал я с места поднимать для поиска точки баланса, вот результат:
Надо или на грунте делать, или я потом уже к этом пришёл - нашёл большую кочку, на неё закинул передок и оставил мот на передаче, чтобы не откатывался. Потом стал тянуть руль на себя, сидя на сиденье и опираясь одной ногой на землю, примерно представил каким должен быть угол. также понял, что если даже мот стоит вертикально и его отпустить - он всё равно падает вперёд, что положительно влияет на притупление страха перевернуться. Начал тренькаться на второй передаче с газу. За 2 часа существенно увеличил свой уровень, поднимаю практически сразу в нужный угол, но вот поймать баланс пока нормально не удаётся, надо больше ездить и тренироваться, тогда я думаю всё получится. Перемотка генераторных обмоток и магнето. Токарные работы. 8-926-7О3-26-74 Сергей
Пробовал я с места поднимать для поиска точки баланса, вот результат:
Я так, ногами до земли не достаю http://enduristov.net Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!! Red Bull окрыляет, а водка делает полно-приводным!!!))) Любите своих врагов- они ваши самые преданные фанаты.
передачки да переключаю. треньте переключение передач в этом залог успеха. посмотрите видео леонида тоже, он делает точно так же, чем выше передача и выше скорость тем плавнее мотик реагирует на газ, и ловить на больше скорости мотик в угол становится на много легче. этому страшно учиться))) но этому надо учиться, падать, а потом снова учиться, а то по другому хорошо ни на одном колесе не поехать
Добавлено (05.07.2015, 19:52) --------------------------------------------- MaxZT, я щас еще раз ваше видео глянул у вас вообще угол крутой очень!
вам просто надо на быстром быстром сбросе газа милисекундном - подоткнуть передачу наверх, и снова ловить газом эту передачу и подбираться на ней к углу, и так каждый раз когда теряете угол на передаче которая у вас данный момент. а со временем вы просто научитесь подольше зависать в балансе и поменьше тратить на подгазовку и увеличение скорости. это так для городского режима больше и не надо.
а вот что делают нигеры для меня пока загадка
Сообщение отредактировал 123 - Вс, 05.07.2015, 20:55
. 
