Страница 58 из 66«1256575859606566»
Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Настройка карбюратора KEIHIN (Общая тема)
Настройка карбюратора KEIHIN
She Дата: Ср, 11.11.2015, 13:24 | Сообщение # 856
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5683
Репутация: 59 ±
Статус: Offline
Sakhaty, Я как то карбюратор уксусом отмачивал.

Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
Almatinec Дата: Пн, 25.01.2016, 10:58 | Сообщение # 857
 
Заглянул
Группа: Свой
Мотоцикл: drz 400 s
Город: Алматинская область
Сообщений: 5
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Всем привет есть у кого нить новая мембрана ускорителя??? куплю Вот так можно заколхозить винт регулировки хх
Прикрепления: 7209744.jpg(44Kb) · 6719464.jpg(42Kb)


кыскыр мыскыр
 
She Дата: Пн, 25.01.2016, 13:49 | Сообщение # 858
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5683
Репутация: 59 ±
Статус: Offline
Цитата Almatinec ()
Всем привет есть у кого нить новая мембрана ускорителя???
На ауди подобная. Где кейхины стоят.
Или на крайний случай как сделать самому. Тут.


Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
Maks-maiak Дата: Пн, 25.01.2016, 14:30 | Сообщение # 859
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400E
Город: 21 Чебоксары
Сообщений: 85
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Цитата Almatinec ()
Вот так можно заколхозить винт регулировки хх
Я себе еще проще сделал, зашел в ближайший хозмаг, подобрал там по размеру винта сменную биту под плоскую отвертку, вставил ее в винт качества и пропаял с паяльной кислотой паяльником! Получилось то что надо! Регулировать двумя пальцами теперь на ходу можно!



Только такой сильный человек как я - мордой в десерт, а не в салат!!!

Сообщение отредактировал Maks-maiak - Пн, 25.01.2016, 14:35
 
CaHbI4 Дата: Вт, 26.01.2016, 13:38 | Сообщение # 860
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM K6, Ducati MTS1200
Город: 11, Ухта
Сообщений: 19
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Господа подскажите, что крутить и что читать, карб FCR41MX 3х3 мод, полный FMF, на холодную делаю три прокрута ручкой газа заводится хорошо, но тут же глохнет , приходится раза три заводить, ну и нагорячую при резком открытии с холостых затык имеется. С подсосом вообще не заводится, но там его и вытянуть проблемно, кран мешает, он походу  для запуска на горячую.

Сообщение отредактировал CaHbI4 - Вт, 26.01.2016, 13:40
 
She Дата: Вт, 26.01.2016, 13:51 | Сообщение # 861
 
ПетровичЪ
Группа: Админ
Мотоцикл: DR-Z400Es VF750 Magna
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5683
Репутация: 59 ±
Статус: Offline
Крутить винт качества, читать этот топик. Определится какая смесь. Ну и карбюратор должен быть исправен и обслужен.

Плохо когда глаза не боятся, а руки-крюки...
 
Sakhaty Дата: Вт, 26.01.2016, 13:56 | Сообщение # 862
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400K1 only kick
Город: Южно-Сахалинск
Сообщений: 277
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Цитата CaHbI4 ()
при резком открытии с холостых затык имеется.

вот все лето с этим дрочился, пока не поставил родной шноркель. 
зы. тюнинг зло. сперва проверь ускоритель и поиграй с жиклерами
 
Maks-maiak Дата: Вт, 26.01.2016, 14:01 | Сообщение # 863
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400E
Город: 21 Чебоксары
Сообщений: 85
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Когда ты на холодную без подсоса ручкой газа крутишь, то в это время топливный ускоритель струйку бензина в ГБЦ брызгает, вот он у тебя и заводится! Так и должно быть! с подсосом пробовал заводить? Горячий пуск там то же есть - не перепутай! При резком открытии газа небольшой провал должен быть, но только с ХОЛОСТЫХ!!! Его впринципе то же можно убрать но хлопотно, регулировать надо уметь, увеличить подачу топлива топливным ускорителем, О-РИНГ мод надо поставить, качество смеси ХХ немного забогатить - провал вообще уходит! Когда ручку газа резко крутишь - Мот как злая собака лаять начинает, ну и подрывает сразу с холостых! Но я обратно все вернул! Мот при таких настройках резкий, НО ПРОЖЕРЛИВЫЙ становится! Около 9 л/100 по лесу!

Только такой сильный человек как я - мордой в десерт, а не в салат!!!
 
CaHbI4 Дата: Вт, 26.01.2016, 14:37 | Сообщение # 864
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM K6, Ducati MTS1200
Город: 11, Ухта
Сообщений: 19
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Спасибо ответившим, затык действительно ток с ХХ, дальше подрывает на заднее будь здоров. По максималке сливает новому ДРЗету с пробегом 3тысячи, у меня 25, ну это наверно нормально, сливает буквально чуть-чуть, 155где-то бежит. Скачал мануал на Хусаберг, там вроде тот же карб, поеду в гараж покуручу, опишу чего как потом
 
Sakhaty Дата: Вт, 26.01.2016, 15:19 | Сообщение # 865
 
Часто заходит
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400K1 only kick
Город: Южно-Сахалинск
Сообщений: 277
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Цитата CaHbI4 ()
155где-то бежит. Скачал мануал на Хусаберг

Скачай мануал на Хаябусу)))
 
Maks-maiak Дата: Вт, 26.01.2016, 20:19 | Сообщение # 866
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400E
Город: 21 Чебоксары
Сообщений: 85
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Цитата CaHbI4 ()
По максималке сливает новому ДРЗету
А у нового ДРЗета то же КЕЙХЕН??? Если Микуни - то того не может быть! КЕЙХЕН именно на самых низах дает приемущество и на самых верхах как раз он и открывает весь потенциала мотора ДРЗ! Если тебя при одинаковых звездах Микуни 36мм делает, то надо всерьез заняться регулировкой и промывкой, чиской и инспекцией КЕЙХЕНА! Про датчик положения дроссельной заслонки не забудь - то же важная штука!


Только такой сильный человек как я - мордой в десерт, а не в салат!!!
 
CaHbI4 Дата: Вт, 26.01.2016, 21:23 | Сообщение # 867
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM K6, Ducati MTS1200
Город: 11, Ухта
Сообщений: 19
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Сходил в гараж. Вот что на разбирал поправляйте если что)))

Как едет мот меня в общем устраивает, не устраивает завод на холодную. в общем попробовал открутить винт качества на холодную, дабы смесь обогатить, мот стал заводится с первого прокрута, но по мере прогрева видимо смесь становится слихком богатой, приходится откручивать винт ХХ, который насколько я понимаю поднимает дроссельную заслонку. Следовательно возникает мысль вытянуть подсос, закрутить винт ХХ и добиться такого положения винта качества при котором будет мотор устойчиво пускаться с первого раза на подсосе, как думаете получится так настроить?
 
Maks-maiak Дата: Вт, 26.01.2016, 21:55 | Сообщение # 868
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400E
Город: 21 Чебоксары
Сообщений: 85
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
1) Разбери заглушенный горячий пуск!!!!!
2) Убедись, что каналы (две дырки внутри корпуса карба) в "ГОРЯЧЕМ ПУСКЕ" перекрыты алюминиевым цилиндриком с пружинкой и не взаимодействуют друг с другом...
3) Винт ОБОРОТОВ ХХ - фигня, им ничего не решишь, им только в конце регулировки надо обороты ХХ подстроить!
4) Винт качества ХХ - важная вещ! Влияет на первую четверть газа точно и на 1/3 косвенно! Его надо для холодной погоды выкрутить - ОБОГАТИТЬ смесь!
5) Игла для холодной погоды должна быть минимум на "СРЕДНЕМ ДЕЛЕНЬЕ", а лучше сразу фиксатор на игле на одно-два деление вверх переместить(поднять иглу)!!!

Добавлено (26.01.2016, 21:55)
---------------------------------------------
А еще воздушный фильтр для холодной погоды должен максимально быть пропитан - до состояния "почти течет" и если загрязнен(в меру конечно), то лучше не мыть!!! Или 3Х3 мод надо временно заклеить двусторонним скотчем до стокового состояния!!!


Только такой сильный человек как я - мордой в десерт, а не в салат!!!

Сообщение отредактировал Maks-maiak - Вт, 26.01.2016, 21:51
 
CaHbI4 Дата: Вт, 26.01.2016, 22:02 | Сообщение # 869
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z400SM K6, Ducati MTS1200
Город: 11, Ухта
Сообщений: 19
Репутация: 0 ±
Статус: Offline
Фильтр намыл, напитал, что лужица под мотом образовалась, 3х3 заклею, послезавтра пойду твои советы исполнять, спасибо!
 
Maks-maiak Дата: Вт, 26.01.2016, 22:15 | Сообщение # 870
 
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: DR-Z 400E
Город: 21 Чебоксары
Сообщений: 85
Репутация: 1 ±
Статус: Offline
Просто я лично своими руками такой карб устанавливал, потом настраивал, жиклеры менял и т.п. танцами с бубном все прошел!!! Потом мне "провал" с холостых в бошку стрельнуло убрать - убрал!!!! Довел мот ценой денег и неимоверных усилий до идеала! Не иди по моему пути - ИДЕАЛЬНОГО МОТА НЕ БЫВАЕТ!!!

Только такой сильный человек как я - мордой в десерт, а не в салат!!!
 
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Впуск/выпуск » Настройка карбюратора KEIHIN (Общая тема)
Страница 58 из 66«1256575859606566»
Поиск:

Сайт владельцев Suzuki DRZ © 2017