Бенз из крана бака течет отлично. Но кран сниму - проверю. Но я же могу карб бензом наполнить, бак отстегнуть, мот какое-то время работает и без бака - "баг" с зависом сохраняется. + на стоковом BSR такой проблемы с тем же баком нет. А, да. уровень поплавков при касании, правильный - 8мм. (может стоит 9мм-10мм сделать? так это же уменьшит бенз, а у нас "беднение")\
Резинка после карба - почти новая E'шка. Лил WD40 на стыки при работающем моторе - ничего не меняется. Может есть ещё какой народный способ проверки подсоса? Не думаю, что проблема с "линией холостого хода", т.к. тогда бы этот баг был бы всегда. А он не всегда и просто поддернув ручку - сразу падает до холостых без зависа.
Подозрений глобальных несколько (есть и бредовые, но я рассматриваю уже ВСЕ варианты):
1) fcr37mx без "мембраны обр. сброса" (ну на боку которая и при сбросе открывает доп канал) - не подходит для DRZ. но вроде находил людей, которые fcr37MX под дрз настроили и ездят. 1.1) иглы NFLR, EMN, EMR - не подходят при любых положениях на drz+fcr37 2) Возможно мембранка, резинки линии ускорительного насоса? Их новых нет и я не менял. но сама мембрана живая визуально, ликинг джет нормальный, прыскает интенсивно и не долго (о-ринг мод даже не нужен). Мот ускоряется хорошо, он при езде при сбросе газа и выходе на холостой "глючит". 3) износ тела внутри. или износ колесиков рычага который поднимает заслонку (рычаг заказал уже, он 1000р всего стоит, месяц ждать) 4) винт регулировочный плохой (т.е. визуально он норм, пруж+шайба+рез.кольцо надеты правильно, но он алюминевый тюненый и может из-за него). хотя вращая его - система меняется: обедняется-обогащается. Вот та же самая проблема на тумперталке (открывается только с браузера со включенным VPN иначе из России блокировка). https://thumpertalk.com/forums/topic/456625-fcr-mx-slide-problem/
симптомы как у меня 1 в 1. Причем ему там дали таки этот совет. Если при заведенном моторе сверху палец на заслонке держать - всё сбрасывается сразу. как будто при сбросе заслонка падает до конца (она всегда до конца опускается), но вот слайд присасывается чуть выше, там буквально доли миллиметра. и так и остаётся. Видео с этим "экспериментом" я запишу и выложу сегодня-завтра. Грустно, что там на форуме в теме проблема так и не решена. Осталась открытой.
Возможно это конечно "следствие" а не "причина". А в чём причина - пока хрен знает.
Это всё прекрасно конечно, но, повторюсь, у меня возможно проблема и не в этом.
ещё мне тут в интернете отписался человек, что мол встречался с таким часто и именно при отстройке карбов на 250ках (а это в основном и есть 37mx) - сильно не лечиться, но выкручивал винт на 4-5 оборотов. от нормально настроенного. но это же писец-пушной зверёк... гипер богатый. У меня с 45 PJ - 1.5 об. на ~2-2.5 уже снижаются обороты, крутить больше - обороты уже сильно падать начинают.
Сообщение отредактировал seledkin - Чт, 17.06.2021, 09:14
Износ шибера и тела по которому катаются колесики не дает опуститься заслонке - возможно но маловероятно мне кажется - надо пылесос подклучить, чтоб воссоздать модель))) У меня тоже изношено было но проявлялось постукиванием заслонки на холодную никак не влияя на работу карба...
Я себе когда FCR39 ставил - он был с кроссача вроде, горячий пуск был не залит металлом, но с карбом троса не было(заказал потом), так вот, если дыра под манетку вкручивающуюся или трос - надо глушить отверстие(если монетку или трос не нашел) С ПЕРЕКРЫТИЕМ ВНУТРЕННИХ каналов, если просто жвачкой залепить - не прокатит)))) воздух мимо кассы будет херачить
Я не сильно глубоко вник в проблему чесговоря потому как давно это было и пишу очевидные скорей всего вещи...
У меня не почти а новая за 2 месяца треснула поливал кстати тоже очистителем карба - реакции не было обороты подвисали Хочу как ROBBIE MADDISON шпарить по воде
Разобрал неразборную часть - прокладки старые, но без проблем, заменю на новые. Появились сомнения по поводу люфта подсоса. Поршень pull choke имеет люфт. Это же получается он даже в закрытом состоянии пропускает дополнительный бензин, так?
В закрытом состоянии клапан подпружинен и должен полностью перекрывать топливный канал. И поэтому ручка имеет свободный ход до открытия клапана. мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо, цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Клапан на торце имеет резину. А топливный канал проходит вертикально. И если есть люфт, то скорее всего пропускает..... Это как в ЦПГ прорываются картерные газы ))
Как бы временно перекрыть канал, чтобы проверить его на протекание?
Всем привет. нужна помощь. drz 400 sm выхлоп яшимура, воздухан не пилен, но при снятии крышки не меняется нечего. Карб fcr 40. Игла OBDTM на 2 делении сверху. Винт выкручен на 2 оборота. Жиклеры 42 и 165 и рядом еще какой-то 82 (не знаю что от него зависит), воздушный на месте. При движении в момент открытия дросселя идет провал. На месте есть тоже провальчик, но буквально на доли секунды. Может это быть изза 42 пилотного? поменять его на 45 наверное нужно?
Сообщение отредактировал Prans32 - Сб, 18.09.2021, 10:23
Привет. Купил с eBay fcr 39 Mx от какой-то хаски. В зиму буду ставить. Интересует какой длины стоковый карбюратор от входа до выпуска. На моем длина составляет примерно 100 миллиметра.
Да они примерно одинаковы . Косой только лучше в раму подходит и второй подсос не нужен . Красный который , а черный немного за краник цепляться будет . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Прочитал все 77 страниц очень интересно. Жду резинку - патрубок от Ешки, набор жиклёров с али для подбора, ремкомплект основной all balls. Ремкомплект ускорительного насоса и средней части уже получил. Карбюратор fcr 39mx б/у старые прокладки были приклеены в пазах карбюратора. Вопрос - стоит ли новые прокладки приклеивать? К стати открутив среднюю часть диффузора обнаружил, что прокладка почти перекрывает отверстие хх. При разборке не сразу понял, что пластиковое колесико на заслонке оригинальное, думал сломали и заменили самопальным))
Начал менять прокладки в средней части, оказалось те что пришли не походят. Есть небольшие отличия. Оказывается есть 3 варианта ремкомплекта разборной части fcr Mx, до 2003 года на крышке дросселя написано "FLAT CR" он то мне и нужен. Ещё вопрос. На дроссельной заслонке почти совсем ободрался тефлоновый слой. На сколько это критично? И пробовал кто нибудь восстановить антифрикционное покрытие?
Всем доброго времени суток, замучал вопрос с fcr 39mx 3gen. В крышке поплавковой камеры стоит leak jet (200) для ускорителя. Карб от какой-то ямахи. Какой реально нужен этот жиклёр под дрз или вообще закрыть этот канал ибо в более старых крышках его нет. Жиклёр стоит 9 бачей и брать жменю для метода "тыком" не особо хочется
Добавлено (15.02.2023, 02:48) --------------------------------------------- Всем доброго времени суток, замучал вопрос с fcr 39mx 3gen. В крышке поплавковой камеры стоит leak jet (200) для ускорителя. Карб от какой-то ямахи. Какой реально нужен этот жиклёр под дрз или вообще закрыть этот канал ибо в более старых крышках его нет. Жиклёр стоит 9 бачей и брать жменю для метода "тыком" не особо хочется
